A startup Spiro, focada em substituir motocicletas e scooters a combustível por alternativas elétricas, está entrando no mercado do Quênia com a sua maior implantação até agora. Como parte da Cúpula do Clima da África em Nairóbi, o governo queniano anunciou que a Spiro irá implantar 1,2 milhão de motos elétricas no país. Essa expansão significativa ocorre após o sucesso da empresa no Benin, Togo e Ruanda, onde atualmente opera 10.000 motos elétricas. Além disso, a Spiro planeja lançar 140.000 motos em Uganda nos próximos cinco anos.
O objetivo principal da Spiro é “reduzir as fontes de poluição, mas também eliminá-las”, de acordo com o CEO Jules Samain. Uma vez que uma bicicleta tradicional é trocada, suas peças serão recicladas e reutilizadas. No Quênia, os proprietários de motos receberão 50.000 xelins quenianos (aproximadamente $344) ao trocarem sua moto existente por uma elétrica. Eles também terão acesso a estações de troca de baterias, onde poderão trocar baterias descarregadas por outras totalmente carregadas, mediante o pagamento de uma taxa diária de assinatura de aproximadamente 255 xelins quenianos (cerca de $2).
Essa iniciativa não apenas reduz a poluição do ar e a quantidade de veículos a motor movidos a petróleo na estrada, mas também oferece economia de custos para os motoristas em termos de combustível e despesas de manutenção. Alguns motoristas de mototáxis que aderiram ao programa relataram um aumento nos ganhos diários de $6 a $11. De acordo com um relatório da FIA Foundation, embora o preço de compra inicial das motocicletas elétricas possa ser mais alto do que o das movidas a combustível, os custos operacionais são significativamente mais baixos em muitos países africanos.
Para que as iniciativas de troca de baterias sejam bem-sucedidas, é crucial ter uma infraestrutura de carregamento confiável e acessível. A Spiro planeja construir 3.000 estações de troca em todo o Quênia, garantindo uma cobertura abrangente tanto em áreas urbanas como rurais. Isso não apenas traz tranquilidade para os motoristas preocupados com a ansiedade de autonomia, mas também contribui para o desenvolvimento da infraestrutura de veículos elétricos do país como um todo. Além disso, a Spiro tem como objetivo estabelecer uma base de fabricação no Quênia, gerando oportunidades de emprego local.
Com 27 milhões de motocicletas registradas na África subsaariana, e com a expectativa de crescimento, o mercado de motos de duas rodas é significativo. No entanto, há preocupação de que veículos indesejados e poluentes que não atendam aos padrões de emissões em outros países africanos sejam vendidos devido a regulamentações fracas. Portanto, a eletrificação acessível e confiável é fundamental para evitar que o continente se torne um depósito para esses veículos. A Spiro, juntamente com outras startups como a Roam e a Ampersand, está na vanguarda dessa transição.
Fontes:
– CNN