A União Europeia está trabalhando ativamente em um plano para adiar a implementação de tarifas de 10% sobre carros elétricos comercializados com o Reino Unido. À medida que a data limite para essas tarifas se aproxima, os Estados membros pediram que a UE apresentasse propostas para adiá-las. A França, que inicialmente se opunha ao adiamento, agora sinaliza uma possível flexibilidade na busca por uma solução.
Durante as discussões realizadas na semana passada, o vice-presidente executivo da UE, Maros Sefcovic, e os ministros da UE exploraram várias opções para amenizar o impacto das tarifas. A França mostrou abertura para um período de transição curto, indicando disposição para proteger os fabricantes europeus das consequências dessas tarifas. No entanto, enfatizou a importância de não reabrir o acordo comercial pós-Brexit e assegurou que a produção europeia logo estaria à altura da demanda de exportação do Reino Unido.
Fabricantes de automóveis europeus, como a Volkswagen AG e a Renault SA, alertaram que as tarifas, se implementadas a partir de 1º de janeiro, poderiam custar ao setor 4,3 bilhões de euros ($4,5 bilhões) nos próximos três anos. Eles argumentam a favor de uma extensão do período de ajuste, citando a falta de preparação no fornecimento local de baterias para veículos elétricos.
A maioria dos Estados membros participantes na recente reunião, como Itália, Suécia e Hungria, expressaram apoio a uma extensão única das regras atuais. O próprio Reino Unido busca um adiamento até 2027. No entanto, alcançar uma posição equilibrada e unida que proteja os fabricantes europeus de automóveis, promova o desenvolvimento do setor de baterias do continente e evite reabrir outros aspectos dos acordos pós-Brexit ainda é um desafio importante.
Embora uma das opções em consideração envolva adiar a imposição de tarifas por até dois anos, qualquer solução que exija emendas ao Acordo de Comércio e Cooperação entre a UE e o Reino Unido precisaria da aprovação dos Estados membros e de um acordo posterior com o Reino Unido.
Perguntas frequentes:
Q: Qual é a proposta atual em relação às tarifas sobre carros elétricos comercializados entre o Reino Unido e a UE?
A: A União Europeia está trabalhando em um plano para adiar a implementação de uma tarifa de 10% sobre carros elétricos comercializados com o Reino Unido.
Q: Qual importante Estado membro inicialmente se opôs ao adiamento, mas agora pode estar aberto a encontrar uma solução?
A: A França inicialmente se opôs ao adiamento, mas agora indicou uma possível flexibilidade na busca por uma solução.
Q: Qual é a preocupação principal dos fabricantes de automóveis europeus em relação às tarifas?
A: Os fabricantes de automóveis europeus alertam que as tarifas podem custar ao setor 4,3 bilhões de euros ($4,5 bilhões) nos próximos três anos.
Q: Qual é o motivo por trás do adiamento proposto?
A: O adiamento proposto tem como objetivo dar mais tempo aos fabricantes de automóveis europeus para desenvolver a cadeia de fornecimento local de baterias para veículos elétricos.
Q: Quais desafios são esperados ao encontrar uma solução?
A: Alcançar uma posição equilibrada e unida que proteja os fabricantes de automóveis europeus, promova o desenvolvimento do setor de baterias e não reabra outros aspectos dos acordos pós-Brexit será um desafio importante.