A Toyota apresentou sua estratégia para o desenvolvimento e produção de baterias de próxima geração para seus veículos elétricos (EVs). A empresa planeja introduzir quatro famílias separadas de baterias, cada uma com diferentes objetivos, tecnologia, autonomia e preços.
Uma das inovações mais esperadas é a introdução das baterias de estado sólido, que a Toyota pretende incorporar em seus veículos até 2027 ou 2028. Essas baterias prometem um tempo de carregamento rápido de 10 minutos ou menos, abordando um dos principais desafios na adoção de veículos elétricos. As baterias de estado sólido são consideradas o “santo graal” da tecnologia de baterias devido ao seu potencial para maior densidade de energia, maior autonomia e maior segurança.
Além das baterias de estado sólido, a Toyota também está trabalhando em baterias de fosfato de lítio e ferro (LFP), que serão direcionadas para modelos de produção em massa de menor custo. Espera-se que essas baterias LFP reduzam significativamente o custo em comparação com as baterias atualmente usadas no SUV elétrico bZ4X da Toyota. As baterias LFP estão programadas para chegar em 2026 ou 2027 e oferecerão um aumento de 20% na autonomia e um tempo de recarga rápida de meia hora ou menos.
Além disso, a Toyota planeja introduzir baterias de íons de lítio de alto desempenho até 2026, que oferecerão uma autonomia de mais de 497 milhas (800 quilômetros) e uma redução de 20% no custo em comparação com as baterias de íons de lítio atuais. Essas baterias também terão um tempo de recarga rápida de 20 minutos ou menos.
A estratégia da empresa também inclui baterias de alto desempenho, que combinam um cátodo de alto teor de níquel com uma estrutura bipolar e química de íons de lítio. Espera-se que essas baterias sejam 10% mais baratas de produzir do que as baterias de alto desempenho e oferecerão um tempo de carregamento de 20 minutos ou menos.
Para aumentar a autonomia dos veículos elétricos, a Toyota também está focada na aerodinâmica e planeja reduzir a altura dos pacotes de baterias. Ao reduzir a altura total do veículo, é possível melhorar a eficiência aerodinâmica, o que leva a um aumento na autonomia.
Embora as baterias de estado sólido ainda estejam a alguns anos da produção em massa, a estratégia da Toyota demonstra o compromisso da empresa com o avanço da tecnologia de baterias e sua ambição de oferecer uma variedade de soluções de baterias para diferentes modelos de veículos e necessidades dos clientes.
Fontes: Motor Authority, Green Car Reports