Porsche está traçando um caminho para carros esportivos elétricos com o lançamento de versões completamente elétricas de seus modelos 718 Boxster e Cayman. Embora os fãs do emblemático fabricante alemão não precisem se preocupar com mudanças radicais, a transição contará com uma produção “Flexiline” capaz de acomodar tanto veículos elétricos quanto a gasolina. Essa medida garante que a sobreposição tecnológica na produção continuará por algum tempo, permitindo que a empresa atenda à demanda dos clientes pelos modelos a gasolina 718 após a introdução das variantes elétricas em 2025.
A adoção do conceito “Flexiline” sinaliza o compromisso da Porsche em oferecer uma variedade de opções de trem de força sem comprometer a qualidade ou a eficiência de produção. Essa iniciativa inovadora envolve o uso de veículos de piloto guiados, permitindo a produção simultânea de duas gerações diferentes de carros equipados com trens de força distintos. Para apoiar essa mudança, a Porsche está investindo aproximadamente $250 milhões para atualizar sua planta de produção em Zuffenhausen, Stuttgart, onde os Boxster e Caymans são atualmente fabricados.
Porsche estabeleceu metas ambiciosas para sua linha de veículos elétricos, com a meta de que os veículos elétricos (EV) representem 50 por cento de suas vendas globais até 2025 e 80 por cento até 2030. No entanto, a empresa não revelou planos específicos para eliminar gradualmente seus veículos de motor de combustão interna (ICE), como o popular Macan. Porsche pretende continuar produzindo os carros esportivos ICE 911 desde que haja demanda dos clientes e cumpram as regulamentações de emissões.
Albrecht Reimold, membro do Conselho Executivo de Produção e Logística da Porsche AG, vê esse projeto de construção como um marco significativo para o site de Zuffenhausen. As atualizações irão melhorar a eficiência, garantir os mais altos padrões de qualidade e facilitar a produção conjunta de carros esportivos de motor de combustão interna e elétricos. Isso marca um novo capítulo na fabricação de carros esportivos, inaugurando a era da fábrica inteligente.
A planta de produção de Zuffenhausen também passou por uma expansão, incorporando bancos de teste de qualidade adicionais para a montagem de veículos, áreas de logística e um novo armazém de grande altura. A montagem de trens de força elétricos para o próximo Macan elétrico também será integrada à planta existente do motor, demonstrando o compromisso da Porsche com um futuro dominado pela mobilidade elétrica.
Perguntas frequentes
P: A Porsche continuará a produzir carros esportivos a gasolina após a introdução das variantes elétricas?
R: Sim, a Porsche planeja oferecer modelos 718 a gasolina junto com versões completamente elétricas para manter a sobreposição tecnológica na produção.
P: Quais são os objetivos da Porsche em relação às vendas de veículos elétricos?
R: A Porsche tem como objetivo que os veículos elétricos representem 50 por cento de suas vendas globais até 2025 e 80 por cento até 2030.
P: O que é o conceito “Flexiline”?
R: O conceito “Flexiline” permite a produção simultânea de duas gerações diferentes de carros com diferentes trens de força.
P: Que investimentos a Porsche está fazendo para apoiar sua transição para carros esportivos elétricos?
R: A Porsche está investindo cerca de $250 milhões para melhorar sua planta de produção em Zuffenhausen.
P: A Porsche continuará a produzir veículos de motor de combustão interna?
R: Sim, a Porsche planeja continuar produzindo carros esportivos de motor de combustão interna ICE 911 sempre que houver demanda dos clientes e as regulamentações de emissões forem atendidas.