Sáb. Set 23rd, 2023
    Nenhum ministro do Governo em funções possui um veículo elétrico privado

    De acordo com a análise realizada pela AutoScout24, nenhum dos ministros do Governo em funções declara possuir um veículo elétrico privado. Apesar dos ambiciosos objetivos estabelecidos no Plano Nacional de Energia e Clima (PNIEC) em relação à mobilidade sustentável, nenhum dos ministros cumpriu com essa medida.

    O projeto de atualização do PNIEC estabelece a meta de ter 5,5 milhões de veículos elétricos na Espanha até o ano de 2030. Além disso, a Lei de Mudanças Climáticas obriga muitas cidades a implementarem zonas de baixas emissões (ZBE) com restrições ao tráfego. No entanto, muitos ministros não poderiam circular com seus veículos privados atuais nessas áreas.

    De acordo com as declarações de bens e patrimônio feitas ao Congresso dos Deputados, nenhum dos ministros com veículo privado possui um veículo elétrico. Apenas seis dos 22 ministros poderiam circular sem restrições nos lugares onde possuem residência. Muitas dessas cidades já implementaram ZBE ou áreas com limitações de circulação, como o Madrid360.

    A ministra do Trabalho, Yolanda Díaz, possui um Volkswagen Golf de 2014 e um Volkswagen Tiguan de 2013, ambos com a etiqueta C. A terceira vice-presidente e ministra da Transição Ecológica, Teresa Ribera, possui um Peugeot 307 de 2007, um Peugeot 5008 de 2011 e um Renault Clio híbrido de 2023, sendo o único que pode circular sem restrições. Isabel Rodríguez, ministra da Política Territorial, possui um Seat Ibiza de 2006 e um Volkswagen Passat de 2010.

    O veículo mais antigo e poluente pertence à ministra das Finanças, María Jesús Montero, com um Nissan Primera de 2000, sem etiqueta ambiental. O segundo veículo mais antigo pertence à ministra da Defesa, Margarita Robles, um Hyundai Getz de 2002, também sem distintivo ambiental. O terceiro veículo mais antigo está nas mãos do ministro da Agricultura, Pesca e Alimentação, Luis Planas, com um Volvo S80 de 2011.

    Apesar da importância de impulsionar a mobilidade elétrica, os ministros não deram o exemplo ao não possuir veículos elétricos privados, o que contradiz as medidas que eles próprios têm impulsionado.

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