O Toyota GR Sport dual-cab tem causado sensação no mercado de picapes com sua impressionante capacidade de reboque de 3500 kg com freio. Isso o coloca à frente de seu principal concorrente, o Ford Ranger Raptor, que está limitado a uma capacidade de reboque com freio de 2500 kg. No entanto, essa capacidade de reboque vem com uma limitação: uma carga útil significativamente reduzida de apenas 80 kg.
Diante das perguntas sobre as limitações de capacidade de reboque e carga útil, o vice-presidente de Vendas e Marketing da Toyota Austrália, Sean Hanley, afirmou que, embora estejam comprometidos em manter a capacidade máxima de reboque de 3500 kg para todos os modelos HiLux, rebocar veículos até o limite máximo afeta a capacidade de carga útil.
É importante ter em mente que a Toyota reconhece que a maioria dos clientes não reboca veículos até o limite máximo extremo. Eles priorizam a segurança ao rebocar e fornecem aos clientes todas as informações relevantes para garantir que compreendam os limites estabelecidos pelo quadro regulatório.
Embora a capacidade de reboque do Toyota GR Sport dual-cab possa ser atrativa para aqueles que regularmente rebocam cargas pesadas, é essencial que os compradores potenciais considerem seus requisitos de carga útil. Para clientes que necessitam de uma capacidade de carga útil mais alta, pode ser mais adequado optar por opções alternativas com capacidade de reboque menor, mas capacidade de carga útil maior.
Em geral, o Toyota GR Sport dual-cab oferece uma opção atraente para aqueles que precisam de um veículo potente de reboque. No entanto, é crucial que os compradores avaliem cuidadosamente suas necessidades específicas e priorizem entre a capacidade de reboque e a capacidade de carga útil antes de fazer uma compra.
Fontes:
– Vice-presidente de Vendas e Marketing da Toyota Austrália, Sean Hanley.