A BYD, fabricante chinesa de veículos elétricos, superou seus concorrentes como a Tesla, capturando mais de um quarto da participação de mercado de veículos elétricos (EV) na região do sudeste asiático. A abordagem estratégica da BYD de estabelecer parcerias de distribuição com grandes conglomerados locais permitiu expandir seu alcance, entender as preferências dos consumidores e navegar pelas complexas regulamentações regionais.
Ao contrário da abordagem de distribuição direta ao consumidor da Tesla, o modelo de parceria da BYD, semelhante às estratégias adotadas pelos fabricantes de automóveis japoneses no sudeste asiático, acelerou o crescimento de sua participação de mercado. Soumen Mandal, analista sênior da Counterpoint Research, destacou que a BYD concentra-se em expandir a presença de sua marca em vez de maximizar as margens de lucro. Ao oferecer margens de lucro mais atraentes para os distribuidores locais, a BYD está construindo confiança e lealdade, facilitando uma expansão mais ampla.
No segundo trimestre de 2023, a BYD representou mais de 26% de todas as vendas de EV no sudeste asiático. Seu modelo Atto 3, com preço de US$30.000 na Tailândia, tornou-se o mais vendido da região, em contraste com o preço inicial da Tesla de aproximadamente US$57.500 para o Model 3 básico na Tailândia. Isso demonstra a crescente importância da região do sudeste asiático para os fabricantes de automóveis chineses, já que os EV representaram 6,4% de todas as vendas de veículos de passageiros durante o mesmo trimestre.
Os principais distribuidores regionais da BYD incluem divisões de empresas como Sime Darby, Bakrie & Brothers, Ayala Corp e Rever Automotive. Essas parcerias desempenham um papel crucial na construção da confiança, especialmente em uma região onde as marcas de automóveis chineses carecem de histórico estabelecido.
A BYD está investindo fortemente na Tailândia e planeja construir uma nova fábrica que produzirá 150.000 EV por ano a partir de 2024, com o objetivo de exportá-los para os mercados do sudeste asiático e europeus. Outras parcerias, como a AC Motors da Ayala Corp nas Filipinas e a Rever na Tailândia, estão focadas na construção da marca e na desmistificação dos mitos que cercam os EV.
Na Indonésia, a BYD aproveitou a unidade VKTR da Bakrie & Brothers para garantir um contrato do governo para 52 ônibus elétricos em Jacarta. Isso destaca a importância das parcerias locais para navegar no desafiador mercado indonésio.
A abordagem da BYD no sudeste asiático destaca a colaboração com parceiros locais, a construção de redes de distribuição e o uso de estratégias de marketing inovadoras. Em contraste, a presença da Tesla na região é atualmente limitada, com apenas duas lojas em Cingapura, embora esteja se expandindo para Tailândia e Malásia.
O sucesso da BYD no sudeste asiático mostra a importância de se adaptar às dinâmicas do mercado local e estabelecer parcerias sólidas para prosperar no setor de veículos elétricos em constante crescimento.
Fontes:
– Counterpoint Research
– Reuters