A Audi está pronta para lançar seu novo RS6 e-tron, um sedã elétrico de alto desempenho baseado na plataforma PPE modular desenvolvida pela Audi e Porsche para seus carros elétricos de luxo. Embora o RS6 e-tron seja um modelo de curta duração, já que será substituído pela plataforma SSP mais flexível em 2027/2028, ele servirá como base para futuros modelos elétricos como o Cayenne e o A6 e-tron.
O A6 e-tron competirá no segmento de sedãs executivos, enfrentando rivais como BMW i5, Mercedes-Benz EQE e Tesla Model S. Terá uma variante de alto desempenho RS6 e-tron, disponível tanto na carroceria sedã quanto na Avant (perua).
A Audi tem uma longa tradição de produzir modelos Avant esportivos e emocionantes, e o RS6 e-tron continuará com essa tradição. As fotos espiãs da variante sedã revelam rodas mais largas e para-lamas mais musculosos, dando-lhe uma aparência distintiva em comparação com o A6 e-tron convencional.
O RS6 e-tron contará com uma potência de 612 cavalos de potência (450 kW) e um torque de cerca de 1.000 Nm, graças ao uso de dois motores elétricos que fornecem tração nas quatro rodas. Suas baterias, com capacidade de cerca de 100 kWh, serão compostas por doze módulos com células prismáticas NCM 811. Espera-se que tenha um alcance WLTP entre 600-700 km.
Equipado com um sistema elétrico de 800 volts, a plataforma PPE permitirá ao RS6 e-tron carregar a mais de 270 kW usando carregadores rápidos de corrente contínua (DC), permitindo que ele recupere cerca de 70% de sua autonomia (de 10% a 80%) em apenas 21 minutos. A eletrônica de potência do veículo utilizará carbeto de silício como material semicondutor.
Outra característica destacada do RS6 e-tron será seu diferencial traseiro bloqueável e seu sistema de direção nas rodas traseiras, proporcionando o desempenho dinâmico esperado de um Audi com a insígnia RS.
Em geral, o Audi RS6 e-tron promete combinar um desempenho excepcional com energia elétrica, atraindo clientes que procuram um sedã elétrico de alto desempenho no segmento executivo.
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