Ford Motor postanowił przerwać budowę fabryki baterii o wartości 3,5 miliarda dolarów w stanie Michigan, co ujawnia wyzwanie, przed którym stoją konkurenci Tesli na amerykańskim rynku. Pomimo że globalni producenci samochodów wprowadzają na rynek liczne samochody elektryczne (EVs) i inwestują dużo w fabryki EVs i baterii, większość ich ofert nie sprzedaje się w wystarczających ilościach, aby wspierać skalową produkcję.
Według danych za pierwsze półrocze 2023 roku modele Model Y i Model 3 Tesli przewyższyły sprzedażą łącznie 19 kolejnych konkurentów w proporcji 10 do 1 lub więcej. Tesla sprzedała 325 291 pojazdów w tym okresie, podczas gdy marka Chevrolet General Motors ze swoim już starzejącym się Bolt EV zajęła odległe drugie miejsce ze sprzedażą 34 943 sztuk. Ford, Hyundai i Rivian podążyli za nimi.
Jeśli chodzi o poszczególne modele, cztery pojazdy Tesli znalazły się wśród 12 najlepiej sprzedających się. Model Y i Model 3 zajęły pierwsze dwa miejsca z liczbą sprzedanych odpowiednio 200 000 i 160 000 jednostek. Z kolei Bolt sprzedał 35 000 egzemplarzy, a Ford Mustang Mach E osiągnął liczbę 13 600 sztuk, co jest znacznie poniżej wymaganego wolumenu, aby wspierać rentowną produkcję, która zwykle potrzebuje zdolności operacyjnych na poziomie 80% lub więcej.
Sprzedaż pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych, włączając hybrydy plug-in i samochody z ogniwami paliwowymi, stanowiła 8,9% rynku w pierwszym półroczu 2023 roku, co oznacza wzrost o 2,6 punktu procentowego w porównaniu z rokiem poprzednim. Jednak ten udział na rynku podzielono między 103 różne modele.
Decyzja Forda o zatrzymaniu prac nad swoją fabryką baterii odzwierciedla obawy niektórych analityków dotyczące wzrostu rynku EVs w Stanach Zjednoczonych i zdolności do utrzymania rosnącej liczby operacji baterii i montażu. Ford wcześniej przewidywał roczną stratę 4,5 miliarda dolarów w swoim dziale EVs, co jest o 50% wyższe niż wcześniejsze prognozy.
Mimo coraz większej konkurencji, Tesla nadal dominuje prawie dwie trzecie wszystkich sprzedaży EVs w Stanach Zjednoczonych, podczas gdy żadna inna marka nie ma więcej niż 10% udziałów. Według Cox Automotive, spodziewa się, że sprzedaż EVs będzie stanowić 8% ogólnej sprzedaży samochodów w Stanach Zjednoczonych w trzecim kwartale 2023 roku, w porównaniu z 6,5% w roku poprzednim. Spadek cen przyczynił się do tego wzrostu, ponieważ średnie ceny detaliczne spadły do 53 376 dolarów w lipcu 2023 roku, w porównaniu do prawie 70 000 dolarów rok temu.
Źródła:
– Global Mobility Data, S&P Global
– Alliance for Automotive Innovation
– Cox Automotive
– TOI Auto