Toyota, największy producent samochodów na świecie, wprowadza samodzielne linie montażowe, technologię odlewnictwa i polerowanie ręczne w swoich fabrykach, aby zmniejszyć lukę między nią a liderem pojazdów elektrycznych, Teslą. Toyota, łącząc swoje znane metody produkcji lean z nową technologią i innowacjami, dąży do poprawy efektywności, redukcji kosztów i zwiększenia produkcji na rynku pojazdów elektrycznych.
Podczas niedawnej wizyty w jednej z japońskich fabryk, Toyota zaprezentowała swoje najnowsze osiągnięcia, w tym technikę produkcji wysokiej jakości zderzaków bez malowania. Producent samochodów osiągnął to poprzez ręczne polerowanie formy zderzaka, aby uzyskać efekt podobny do lustra. Ponadto, Toyota zautomatyzowała trzydziestoletnie urządzenia przy użyciu robotyki i modelowania 3D, potrając potroić wydajność urządzeń i umożliwiając kontynuację produkcji nawet w nocy i w weekendy.
Kierownik ds. Produktów, Kazuaki Shingo, podkreślił zdolność do adaptacji Toyoty do zmieniających się czasów, przywołując siłę Systemu Produkcji Toyoty (TPS). TPS, który obejmuje produkcję lean, dostawę just-in-time i organizację przepływu pracy Kanban, zrewolucjonizował nowoczesne metody produkcji i został powszechnie przyjęty w różnych branżach.
Pod przywództwem dyrektora zarządzającego Koji Sato, Toyota ogłosiła plan zwiększenia produkcji pojazdów elektrycznych, odpowiadając na krytykę, że firma jest spóźniona z całkowicie elektryczną technologią. W 2022 roku Toyota stanowiła zaledwie 0,3% globalnego rynku pojazdów elektrycznych, według Goldman Sachs. Aby wzmocnić swoją gamę pojazdów elektrycznych, Toyota zamierza opracować bardziej solidną ofertę i dogonić konkurentów, takich jak Tesla.
Jedną z głównych innowacji Toyoty jest wprowadzenie wyposażonych w napęd linii produkcyjnych, gdzie pojazdy elektryczne są prowadzone przez sensory przez proces montażu. Ta technologia eliminuje konieczność stosowania transporterów i umożliwia większą elastyczność w produkcji. Toyota przedstawiła również prototyp swojej technologii odlewania pod naciskiem „giga casting”, która produkuje większe elementy aluminiowe do produkcji pojazdów elektrycznych. Dzięki wykorzystaniu modułowych sekcji i łatwo wymienialnych form, Toyota szacuje wzrost wydajności o 20%.
W celu dalszej poprawy efektywności, Toyota wprowadziła autonomicznego robota transportowego do swojej fabryki w Motomachi. Robot ten przemieszcza nowe pojazdy przez parking, co zazwyczaj jest zadaniem wykonywanym przez kierowców. Poprzez zmniejszenie obciążenia fizycznego dla kierowców i poprawę efektywności, Toyota dąży do zwiększenia wydajności i skrócenia czasu reakcji.
Toyota planuje mieć dziesięć działających robotów w fabryce w Motomachi w przyszłym roku i może rozważać wprowadzenie ich do innych fabryk. Producent samochodów jest także otwarty na sprzedaż tych robotów innym firmom, oferując rozwiązanie dla wyzwań, z jakimi boryka się branża motoryzacyjna w trakcie przechodzenia na produkcję pojazdów elektrycznych.
Źródła: Reuters