CEO Cruise, oddziału pojazdów autonomicznych General Motors, Kyle Vogt, złożył rezygnację z powodu narastających obaw dotyczących bezpieczeństwa samochodów autonomicznych. Decyzja ta została podjęta niedługo po wycofaniu 950 pojazdów Cruise z ruchu z powodu wymaganej aktualizacji oprogramowania po incydencie, w którym pieszy został wciągnięty na pobocze ulicy w San Francisco na początku października.
Departament Pojazdów Motorowych Kalifornii podjął dodatkowe kroki, cofając licencję Cruise, co spowodowało zawieszenie działalności spółki w celu przeprowadzenia niezależnej rewizji przez eksperta. Spółka ma na celu zaradzenie obawom i budowanie bezpiecznego i godnego zaufania doświadczenia z Cruise. Bezpieczeństwo, transparentność i zaufanie będą priorytetem w ich planach, gdy będą kontynuować rozwój technologii pojazdów autonomicznych (AV) w celu uczynienia transportu bezpieczniejszym i dostępnym.
Krytycy wyrazili skargi dotyczące pojazdów autonomicznych Cruise, wskazując na nieoczekiwane zatrzymania, które powodują korki i mogą wpływać na bezpieczeństwo publiczne. Nagłe hamowania i chaotyczne ruchy skłoniły organy regulacyjne do przeprowadzenia dochodzeń w obawie, że pasażerowie mogą utknąć z powodu zachowania pojazdów autonomicznych.
Te wyzwania dla Cruise mają konsekwencje dla powszechnej implementacji w pełni autonomicznych pojazdów. Jeśli nie zostaną one odpowiednio rozwiązane w odpowiednim czasie, może to spowolnić postęp w przypadku pojazdów autonomicznych, które samodzielnie przewożą pasażerów bez udziału ludzi. Ponadto, może to prowadzić do wprowadzenia surowszych przepisów federalnych dotyczących tych pojazdów, które coraz częściej działają w miastach na terenie całego kraju.
Chociaż Cruise twierdzi, że większość kolizji spowodowana była przez kierowców ludzkich, a nie przez pojazdy autonomiczne, zarząd spółki zaakceptował rezygnację Vogta. Mo Elshenawy, wiceprezes ds. inżynierii w Cruise, obejmie stanowisko prezesa i dyrektora technicznego, podczas gdy Craig Glidden pełnić będzie funkcję przewodniczącego i nadal będzie dyrektorem zarządzającym w Cruise.
Cruise, startup, w którym GM w 2016 roku przejął większość udziałów (80%), planował dobrą przyszłość w branży AV. Jednak obawy dotyczące bezpieczeństwa i problemy spowodowały wątpliwości co do zdolności spółki do pokonania tych przeszkód. Zaangażowanie Cruise w bezpieczeństwo i zdolność do odzyskania zaufania publicznego będzie kluczowe dla określenia ich przyszłego sukcesu.
Często zadawane pytania
Co było przyczyną rezygnacji Kyle’a Vogta?
Kyle Vogt zrezygnował z funkcji CEO Cruise ze względu na obawy dotyczące bezpieczeństwa pojazdów autonomicznych. Ostatnie wycofanie wszystkich pojazdów Cruise oraz cofnięcie przez Departament Pojazdów Motorowych Kalifornii ich licencji przyczyniły się do jego decyzji.
Jak Cruise zamierza poradzić sobie z obawami dotyczącymi bezpieczeństwa?
Cruise ma na celu rozwiązanie problemów dotyczących bezpieczeństwa poprzez przeglądy i prace mające na celu budowanie bezpieczniejszego i bardziej transparentnego doświadczenia z pojazdem autonomicznym. Wykorzystają zdobyte w trakcie tych przeglądów informacje, aby podjąć dodatkowe kroki mające na celu priorytetowe traktowanie bezpieczeństwa, transparentności i zaufania.
Czy pojawiły się jakieś wyzwania związane z pojazdami autonomicznymi Cruise?
Krytycy wyrazili obawy dotyczące zachowania pojazdów autonomicznych Cruise, zwłaszcza nieoczekiwanych zatrzymań i chaotycznych ruchów, które utrudniają podróżującym. Amerykańscy regulacyjni organy bezpieczeństwa prowadzą dochodzenia w tej sprawie, aby zagwarantować bezpieczeństwo pasażerów i niezawodność pojazdów.
Jak mogą wpłynąć te problemy na implementację pojazdów autonomicznych?
Wyzwania, przed którymi stoi Cruise, mogą opóźnić wprowadzenie w pełni autonomicznych pojazdów przewożących pasażerów bez udziału kierowców. Ponadto, może to prowadzić do wprowadzenia surowszych przepisów federalnych dotyczących pojazdów autonomicznych, które zapewnią bezpieczeństwo i niezawodność tych pojazdów w różnych miastach.