Fiata 600e jest unikalnym samochodem, który nie poddaje się kategoryzacji. Można go rozważać jako samochód niebinarny, który równoważy cechy superminiego oraz małego crossovera. Jako starszy brat Fiata 500 elektrycznego, 600e dzieli podobieństwa w projektowaniu i wymiarach, co czyni go następcą wcześniejszych modeli Fiata, takich jak Grande Punto i Uno. Jednakże ma również zadanie spełnić rolę crossovera, zastępując Fiata 500X.
Mimo że 600e to samochód w pełni elektryczny i ma konkurencyjną cenę, Fiat zdaje sobie sprawę, że nie wszyscy są gotowi na przejście na elektryczność i planuje wprowadzenie bardziej przystępnej cenowo wersji hybrydowej pół roku później. Ta decyzja odzwierciedla zaangażowanie Fiata w bycie włączającym i zaspokajanie potrzeb 80% klientów, którzy wciąż kupują samochody z tradycyjnymi silnikami.
Jeśli chodzi o konkurencję, 600e musi stawić czoła rywalom w imperium Stellantis, takim jak Vauxhall Mokka, Jeep Avenger, Peugeot 208 i Vauxhall Corsa. Inni konkurenci to MG 4, BYD Dolphin i Kia Soul. Nissan Leaf jest bliski emerytury, a elektryczny Hyundai Kona został niedawno zaktualizowany, co czyni go droższym od 600e.
Fiat 600e dzieli elementy projektowe z Fiatem 500, w tym charakterystyczne światła i uśmiechniętą twarz. Jednak 600e różni się od zaokrąglonych kształtów Fiata 500 i wybiera bardziej prosty i praktyczny design, aby maksymalnie wykorzystać miejsce na głowę i bagażnik. Pomimo mniejszych wymiarów (4,2 metra długości), 600e oferuje wystarczającą przestrzeń i odpowiednio duży bagażnik.
Pod maską Fiat 600e nie jest po prostu wydłużoną wersją Fiata 500 elektrycznego. Korzysta z sprawdzonej platformy, która zdobyła nagrodę Samochodu Roku dwukrotnie, jak w przypadku Peugeota 208 i Jeepa Avengera. Ta platforma dodaje pewność i solidność do 600e, cechę, którą Fiat pragnie podkreślić, ze względu na swoją reputację w przeszłości. Ponadto, układ elektryczny 600e jest drugiej generacji, znajdujący się również w innych modelach Stellantis, z silnikiem o mocy 156 KM i netto baterią o pojemności 51 kWh.
Podczas gdy Fiat 600e stawia na komfort i spokój, a nie na sportową jazdę, ma również pewne wady. Kierownica i hamulce pozostawiają wiele do życzenia, a lekka kierownica utrudnia płynne pokonywanie zakrętów, a pedał hamulca jest niespójny. Jednak dla tych, którzy szukają racjonalnej opcji na rynku samochodów elektrycznych, 600e oferuje dobrą wydajność, autonomię i czasy ładowania.
Dla tych, którzy nie mają dostępu do stacji ładowania lub woleliby utrzymać niskie miesięczne płatności, Fiat wprowadzi wersję hybrydową plug-in 600e. Ten hybrydowy model będzie wyposażony w trzycylindrowy silnik o mocy 100 KM pracujący w cyklu Atkinsona, z zintegrowanym rozrusznikiem-alternatorem oraz silnikiem o mocy 29 KM wbudowanym w sześciobiegową skrzynię dwusprzęgłową. Jako hybryda miękka, oferuje przyzwoitą wydajność z szacowanymi emisjami CO2 na poziomie 110 g/km.
Fiat 600e spełnia wszystkie rozsądne kryteria jako dobrze wyposażony supermini-crossover z napędem elektrycznym w przystępnej cenie. Oferuje przestronność, wygodę i efektywność. Jednakże w porównaniu do konkurentów brakuje mu innowacyjnego designu i przyjemności z jazdy. Fiat może potrzebować poprawy swojej gry, aby naprawdę wyróżnić się na rynku.
Źródła: Oryginalny artykuł