Prezydent Joe Biden jest w trudnym położeniu, gdy pracownicy motoryzacyjni ogłaszają strajk przeciwko trzem największym producentom samochodów z Detroit: Fordowi, General Motors i Stellantis (dawniej Fiat Chrysler). Jako samozwańczy prezydent sprzyjający związkowi zawodowemu i świadomy problemów środowiska, Biden stara się poruszać między swoim zobowiązaniem wobec zorganizowanej pracy a promowaniem produkcji samochodów elektrycznych w Michigan, stanu kluczowego dla jego kampanii reelekcyjnej. Jednak ten strajk może nieświadomie przynieść korzyść Tesla i jej CEO, Elonowi Muskowi, który miał skomplikowane relacje z prezydentem Bidenem.
Historycznie Biden zminimalizował dominację Tesli na rynku samochodów elektrycznych ze względu na swoją pozycję jako niesyndykalnej firmy i sprzeciw Muska wobec zorganizowanej pracy. Biały Dom wykluczył Teslę z kilku wydarzeń i spotkań, faworyzując trzech największych producentów samochodów. To wykluczenie spowodowało napięcia między Bidenem a Muskiem, z których ten drugi publicznie krytykował prezydenta w mediach społecznościowych.
Jednakże rosnące znaczenie Tesli na rynku stało się trudne do zignorowania. Administracja Bidena niedawno zaprosiła Muska do Białego Domu, aby omówić wdrożenie inicjatyw dotyczących samochodów elektrycznych. Krótko po tym spotkaniu Tesla ogłosiła, że otworzy swoje stacje ładowania dla pojazdów nie będących Teslami w zamian za fundusze federalne, z celem przyspieszenia adopcji pojazdów elektrycznych.
Tymczasem inni producenci samochodów, w tym GM, Stellantis, BMW, Honda, Hyundai, Kia i Mercedes, również zobowiązali się do budowy stacji ładowania o dużej mocy. Jednak te ładowarki często są mało niezawodne lub źle zlokalizowane w porównaniu do rozległej sieci ładowania Tesli. W rezultacie Ford, GM i inni producenci samochodów zawarli umowy z Teslą w celu korzystania z jej stacji ładowania, faktycznie przyznając Tesli dominację w tym obszarze.
Analitycy przewidują, że Tesla wyjdzie jako „jasny zwycięzca” strajku pracowników motoryzacyjnych. Jako niezwiązanemu związkiem zawodowym przedsiębiorstwu, Tesla nie grozi wpływ strajku, co pozwala jej kontynuować produkcję bez przeszkód. W przeciwieństwie do tego, trzej wielcy producenci mogliby stać wobec rosnących kosztów i trudności związanych ze strajkiem, co potencjalnie opóźniłoby ich plany dotyczące samochodów elektrycznych. Ponadto, jeśli trzej wielcy zaakceptują śmiałe żądania związkowej organizacji United Auto Workers, takie jak podwyżka wynagrodzenia o 40%, to mogłoby to jeszcze bardziej utrudnić ich zdolność do konkurowania z Teslą pod względem cen.
Strajk i jego implikacje wyraźnie podkreślają różnice między Teslą a tradycyjnymi producentami. Choć koszty pracy stanowią niewielki procent całkowitego kosztu samochodu, żądania pracowników motoryzacyjnych mogą znacząco zwiększyć koszty związane z pracą dla trzech dużych producentów, co czyni ich mniej konkurencyjnymi na rynku. Sytuacja ta jeszcze bardziej podkreśla przewagę Tesli jako niesyndykalnej firmy.
Podsumowując, strajk pracowników motoryzacyjnych i sposób, w jaki administracja Bidena prowadzi tę sytuację, postawiły Teslę w korzystnej pozycji. Wykluczenie Tesli z wcześniejszych wydarzeń i spotkań zmieniło się, gdy jej dominacja na rynku samochodów elektrycznych stała się niemożliwa do zignorowania. Strajk i potencjalne porozumienie z United Auto Workers mogą również wpływać na zdolność trzech dużych producentów do konkurowania z Teslą pod względem cen. W miarę trwania strajku, pozostaje zobaczyć, jak ta sytuacja wpływa na zobowiązania prezydenta Bidena wobec zorganizowanej pracy i ekologicznych samochodów elektrycznych.
Źródła:
– Źródło oryginalnego artykułu.