Un analiza ostatnio ujawnił, że tylko 3% nowych modeli samochodów sprzedawanych w Wielkiej Brytanii jest wyposażonych w standardowe koło zapasowe. Spowodowało to rosnącą liczbę kierowców, którzy zostają unieruchomieni po doświadczeniu przebicia.
Firma pomocy drogowej dla uszkodzonych pojazdów, RAC, przeprowadziła badanie 313 modeli samochodów, od małych kompaktowych samochodów po duże samochody terenowe i odkryła, że tylko osiem z nich automatycznie zawierało koło zapasowe w bagażniku. Brak kół zapasowych spowodował wzrost incydentów, w których kierowcy potrzebowali pomocy z powodu nieusuwalnego przebicia.
Wzrost zgłoszeń dotyczących przebicia bez koła zapasowego był zauważalny. W ubiegłym roku patrolowi RAC odpowiadali na niemal 200 000 takich zgłoszeń, w porównaniu do 165 000 podobnych incydentów w 2018 roku. Ten trend można przypisać temu, że producenci samochodów przestali dołączać koła zapasowe jako standardowe wyposażenie, aby zmniejszyć wagę pojazdów i poprawić efektywność paliwową, zapewniając spełnienie bardziej restrykcyjnych przepisów dotyczących emisji.
Dodatkowo, wzrost popularności samochodów elektrycznych również przyczynił się do spadku stosowania kół zapasowych. Wiele samochodów elektrycznych ma baterie, które zajmują miejsce, gdzie normalnie znajdowałoby się koło zapasowe.
Spośród analizowanych 313 modeli samochodów, tylko kilka wciąż oferuje koło zapasowe jako część standardowego wyposażenia. Do tych modeli należą Fiat Tipo, Ford Focus (wybrane warianty), Hyundai Sante Fe (PHEV), Land Rover Defender, Seat Ateca (wybrane warianty), Suzuki Across, Volvo XC90 (bez PHEV) i Toyota Land Cruiser.
Rod Dennis, rzecznik RAC, uznał frustracje, które doświadczają kierowcy, gdy napotykają na przebicie, zwłaszcza gdy jest to spowodowane częstymi dziurami na drogach w Wielkiej Brytanii. Podkreślił również, że ten trend prawdopodobnie będzie kontynuowany, ponieważ samochody elektryczne są jeszcze mniej skłonne do dołączania kół zapasowych.
Jednak RAC zobowiązuje się do udzielania pomocy w przypadku przebicia. Ostatnio wprowadzili wersję czteroszpilkową swojego innowacyjnego wielofunkcyjnego adaptera do kół zapasowych, które mają na pokładzie wszystkie ich patrole. Ta innowacja zapewnia, że członkowie RAC otrzymują najlepszą możliwą obsługę w przypadku przebicia.
Podczas gdy wielu kierowców wciąż może dokupić koło zapasowe jako dodatkową opcję podczas zamawiania nowego samochodu, zmniejszenie jego standardowego wyposażenia jest zauważalną zmianą w branży motoryzacyjnej. Dla kierowców, którzy nie mają tyle szczęścia, by doświadczyć przebicia, inwestycja w koło zapasowe może być trafną decyzją.
Często zadawane pytania (FAQ):
Pytanie: Ile modeli nowych samochodów sprzedawanych w Wielkiej Brytanii zawiera standardowe koło zapasowe?
Odpowiedź: Tylko 3% nowych modeli samochodów w Wielkiej Brytanii zawiera standardowe koło zapasowe jako wyposażenie.
Pytanie: Co spowodowało spadek stosowania kół zapasowych?
Odpowiedź: Producenci samochodów zrezygnowali z dołączania kół zapasowych, aby zmniejszyć wagę pojazdu i poprawić efektywność paliwową. Samochody elektryczne mają również baterie zajmujące miejsce, gdzie normalnie znajdowałoby się koło zapasowe.
Pytanie: Które modele samochodów wciąż oferują standardowe koło zapasowe jako wyposażenie?
Odpowiedź: Modele samochodów, które zostały zidentyfikowane jako oferujące standardowe koło zapasowe, to Fiat Tipo, Ford Focus (wybrane warianty), Hyundai Sante Fe (PHEV), Land Rover Defender, Seat Ateca (wybrane warianty), Suzuki Across, Volvo XC90 (bez PHEV) i Toyota Land Cruiser.
Pytanie: Jak RAC radzi sobie z problemem przebicia bez koła zapasowego?
Odpowiedź: RAC wprowadziło czteroszpilkową wersję swojego wielofunkcyjnego adaptera do kół zapasowych, aby zapewnić swoim członkom pomoc w przypadku przebicia.