Transport zasilany bateriami, zwłaszcza samochody elektryczne (EV), zmieniają krajobraz przemysłu motoryzacyjnego. Jednak, jak to się dzieje z każdą istotną zmianą technologiczną, zawsze istnieją mity, przekłamania i dezinformacje wokół tego tematu. Te błędne pomysły często są utrzymywane przez tych, którzy chcą zachować swoje wpływy i zyski w branży paliw kopalnych. Nadszedł czas, aby obalić kilka z tych błędnych idei i zapewnić klarowne zrozumienie korzyści i możliwości EV.
Trzy Mity na temat Transportu na Baterie
Pierwszy mit to twierdzenie, że EV są wolne i porównywalne do samochodów golfowych. Podczas istnienia EV, które są wolniejsze, takie jak samochody golfowe i niskie prędkościowe pojazdy (LSV), większość EV, które aktualnie poruszają się po głównych drogach, ma układy napędowe, które oferują imponujący moment obrotowy i przyśpieszenie. Naprawdę, EV zaczynają wyzwalać i nawet przekraczać tradycyjne samochody sportowe napędzane spaliną pod względem prędkości i przyśpieszenia.
Drugi mit to twierdzenie, że EV są dostępne tylko w modelach sedan. Jednak rynek EV dynamicznie ewoluuje i dostępne są modele różnych typów pojazdów, w tym kompaktowe samochody, sedany, samochody sportowo-użytkowe (SUV) i pickupy. Wiele producentów samochodów ma plany elektryfikacji znacznej części swojej floty w najbliższych latach, co rozszerza opcje dostępne dla konsumentów.
Trzeci mit sugeruje, że jazda EV nie oszczędza pieniędzy. Chociaż początkowe modele EV były drogie, oddziaływanie bardziej przystępnych cen zakupu, zaawansowanej ekonomii paliwowej, zmniejszonych kosztów utrzymania i pakietów zachęt rządowych sprawiły, że posiadanie EV stało się bardziej dostępne i opłacalne dla klasy średniej.
Trzy Błędy na temat Transportu na Baterie
Jednym powszechnym błędem jest twierdzenie, że EV są drogie w utrzymaniu. W rzeczywistości, EV ma znacznie mniej ruchomych części w porównaniu do samochodów z silnikiem spalinowym, co prowadzi do niższych kosztów utrzymania. EV nie wymagają wymiany oleju, regulacji ani wymiany świecek, co sprawia, że są bardziej opłacalne w długim okresie eksploatacji.
Innym błędem jest sugestia, że infrastruktura do ładowania EV jest niewystarczająca. Chociaż w przeszłości mogło być w tym pewne prawdy, sieć ładowania nadal dynamicznie się rozwija. Większość kierowców EV głównie ładuje swoje pojazdy w domu i korzysta z publicznych stacji ładowania podczas dłuższych podróży. Kontynuująca się instalacja stacji ładowania i ulepszenia w technologii ładowania dodatkowo rozwiązują ten problem.
Trzeci błąd polega na twierdzeniu, że baterie EV muszą być wymieniane co pięć lat. Chociaż baterie EV zazwyczaj mają gwarancje około 5 do 8 lat, oczekuje się, że będą trwały znacznie dłużej. Ponadto, gdy bateria EV osiąga koniec swojej żywotności, może być ponownie wykorzystana do magazynowania energii odnawialnej, co zmniejsza marnotrawstwo.
Poprawiając te mity i błędy, staje się jasne, że transport zasilany bateriami, zwłaszcza EV, oferuje liczne korzyści. W miarę jak rynek nadal ewoluuje, a technologia postępuje, coraz więcej kierowców zdaje sobie sprawę z korzyści płynących z przyjęcia tego zrównoważonego i wydajnego trybu transportu.
Źródła:
– CleanTechnica