W trakcie przejścia do transportu napędzanego bateriami pojawiło się wiele dezinformacji i mitów dotyczących pojazdów elektrycznych (PEV). Często są one podawane przez tych, którzy chcą utrzymać dominację paliw kopalnych i opóźnić przejście na czystsze opcje transportu. Jednak ważne jest zwalczanie tych fałszywych informacji w celu ułatwienia podejmowania świadomych decyzji i promowania przyjęcia PEV.
Jednym z powszechnych mitów jest to, że PEV są powolne i często porównuje się je do wózków golfowych. Chociaż istnieją pojazdy o niskiej prędkości maksymalnej (LSV), większość dostępnych obecnie na rynku PEV jest zdolna do imponującego przyspieszenia. PEV mają układy napędowe, które dostarczają moment obrotowy od samego startu, a wiele modeli zaczyna konkurować z samochodami sportowymi napędzanymi tradycyjnymi silnikami spalinowymi.
Innym mitem jest to, że PEV są dostępne tylko jako sedany. W rzeczywistości rynek PEV dynamicznie się rozwija, a modele są dostępne w różnych typach pojazdów, w tym w samochodach kompaktowych, sedanach, SUV-ach i pick-upach. Wielu producentów samochodów ma plany elektryfikacji znacznej części swoich flot, a w ciągu najbliższych lat będzie wprowadzanych coraz więcej samochodów elektrycznych z czystym napędem na baterie (BEV).
W przeciwieństwie do innej nieprawdziwej twierdzy, prowadzenie PEV może rzeczywiście zaoszczędzić pieniądze w dłuższej perspektywie. Chociaż czołowe PEV kiedyś były drogie, niższe ceny zakupu, zaawansowana ekonomia paliwowa, niższe koszty utrzymania i zachęty rządowe sprawiły, że posiadanie PEV stało się finansowo opłacalne dla wielu osób o średnich dochodach.
Przejdźmy teraz do bezwzględnej dezinformacji, która twierdzi, że PEV mają wysokie koszty utrzymania. W rzeczywistości PEV mają mniej ruchomych części w porównaniu do pojazdów z silnikami spalinowymi, co prowadzi do niższych kosztów utrzymania. PEV nie wymagają wymiany oleju, regulacji ani świec zapłonowych, co jeszcze bardziej obniża ogólne koszty związane z ich eksploatacją.
Inną dezinformacją jest brak infrastruktury ładowania dla PEV. Chociaż prawda jest taka, że sieć ładowania wciąż się rozwija, większość kierowców PEV ładowanych jest głównie w domu i korzysta z publicznych ładowarek jedynie w przypadku dłuższych podróży. Ponadto, każdego dnia instalowanych jest coraz więcej stacji ładowania, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na PEV.
Na koniec istnieje błędne przekonanie, że baterie PEV muszą być wymieniane co 5 lat. Chociaż baterie PEV mają gwarancje trwające około 5-8 lat, oczekuje się, że posłużą one znacznie dłużej. W miarę postępu technologii, przedłuża się żywotność baterii PEV. Kiedy te baterie osiągną koniec swojego cyklu życia, mogą być wykorzystane ponownie w magazynowaniu energii odnawialnej, podobnie jak recykluje się akumulatory kwasowo-ołowiowe z samochodów.
Podsumowując, istotne jest zwalczanie mitów, nieprawdziwych twierdzeń i dezinformacji na temat PEV w celu promowania ich przyjęcia i przeciwdziałania wysiłkom tych, którzy chcą utrzymać status quo oparte na paliwach kopalnych. Odpierając te błędne koncepcje, możemy pomóc ludziom podejmować bardziej świadome decyzje i przyspieszyć przejście na czystszy transport.
Źródła:
– CleanTechnica