Popyt na pojazdy elektryczne (PE) w Wielkiej Brytanii rośnie szybko wraz z zbliżającym się celem neutralności emisyjnej do 2050 roku. Obecnie na drogach jeździ około 850 000 w pełni elektrycznych samochodów i 510 000 hybrydowych modeli plug-in. Główne miasta północnej Anglii, takie jak Manchester, wykazują dużą demandę na PE, stanowiąc znaczącą część nowych rejestracji pojazdów.
Jednak konieczne jest przyspieszenie instalacji stacji ładowania, aby dać konsumentom pewność przechodzenia na pojazdy elektryczne. Bez większych inwestycji w infrastrukturę ładowania, zwłaszcza w północno-zachodniej Anglii, gdzie obecna infrastruktura jest najniższa w całej Wielkiej Brytanii, osiągnięcie celu neutralności emisyjnej stanie się coraz bardziej wymagające.
Obecnie w Wielkiej Brytanii funkcjonuje około 48 450 urządzeń ładowania dla PE na 29 062 lokalizacjach. Jednak jedna trzecia tych punktów ładowania skupia się w Londynie, zdecydowanie mniej punktów ładowania dostępnych jest w innych regionach. Północno-zachodnia Anglia ma najniższą infrastrukturę ładowania, zaledwie 31 urządzeń na 100 000 pojazdów.
Wraz z nadchodzącym zakazem nowych pojazdów spalinowych w 2030 roku istnieje pilna potrzeba zwiększenia proporcji punktów ładowania względem liczby pojazdów. Jednak minimalne inwestycje na poziomie regionalnym zostały podjęte w celu wsparcia tego procesu. Brak tej infrastruktury powoduje rosnące obawy wśród kierowców, którzy obawiają się trudności w regularnym ładowaniu swoich pojazdów.
W przeciwności do miast, gdzie parking poza drogą jest powszechny, wiele osób w miastach takich jak Liverpool, Manchester i Leeds nie ma dostępu do ładowania w domu. Te bariery utrudniają adopcję PE w prywatnych gospodarstwach domowych na północy Anglii.
Aby poradzić sobie z tymi wyzwaniami, niezbędne jest większe inwestowanie w wsparcie adopcji PE. Avison Young, globalna firma nieruchomości, współpracuje z Be.EV w celu ułatwienia poszukiwania odpowiednich lokalizacji ładowania. Be.EV, operator dużej sieci ładowania w Greater Manchester, otrzymał finansowanie na rozbudowę swojej sieci publicznych punktów ładowania o ponad 600% do 2024 roku.
Są również wdrażane plany na dodatkowe rozwiązania ładowania, w tym instalację stacji ładowania na słupach oświetleniowych na drodze. Jednak istnieją obawy dotyczące dłuższego czasu ładowania i problemów bezpieczeństwa związanych z luźnymi kablami ładowania na drogach.
Aby poradzić sobie z tymi obawami, kluczowe jest stworzenie strategicznych lokalizacji dla wspólnotowych centrów ładowania w północno-zachodniej Anglii. Właściciele nieużytkowanych gruntów o powierzchni do dwóch akrów powinni rozważyć przekształcenie swoich terenów w centra ładowania. Te miejsca powinny być bardzo widoczne, widoczne z głównych dróg, dostępne 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, i posiadać odpowiednią ilość miejsc ładowania. Należy również wziąć pod uwagę dostępność energii w danym obszarze.
Inwestycja w infrastrukturę ładowania jest opłacalną możliwością dla właścicieli terenów, jednocześnie wspierając regionalne wysiłki w realizacji celu neutralności emisyjnej Wielkiej Brytanii. PE są przyszłością, a infrastruktura ładowania jest niezbędna. Wykorzystując tę możliwość, właściciele terenów na północy kraju mogą odegrać kluczową rolę w przekształceniu regionu w przyszłość PE.
Źródło:
– Michael Whear, dyrektor zarządzający w firmie nieruchomościowej Avison Young.