BYD, chiński producent pojazdów elektrycznych, wyprzedził swoje konkurencje, takie jak Tesla, zdobywając ponad jedną czwartą udziału w rynku pojazdów elektrycznych (EV) w regionie Azji Południowo-Wschodniej. Strategiczne podejście BYD polegające na nawiązywaniu partnerstw dystrybucyjnych z ważnymi lokalnymi konglomeratami pozwala im rozszerzać zasięg, zrozumieć preferencje konsumentów i poradzić sobie z złożonymi przepisami regionalnymi.
W przeciwieństwie do bezpośredniej dystrybucji do konsumentów przez Teslę, model partnerstwa BYD, który przypomina strategie stosowane przez japońskich producentów samochodów w Azji Południowo-Wschodniej, przyspieszył wzrost ich udziału w rynku. Soumen Mandal, starszy analityk z Counterpoint Research, zauważył, że BYD skupia się na rozszerzaniu obecności swojej marki, zamiast maksymalizować marże zysku. Oferowanie lokalnym dystrybutorom atrakcyjniejszych marż zysku pozwala BYD budować zaufanie i lojalność oraz ułatwiać dalszy rozwój.
W drugim kwartale 2023 r. BYD odpowiadał za ponad 26% wszystkich sprzedaży EV w Azji Południowo-Wschodniej. Ich model Atto 3, w cenie 30 000 dolarów w Tajlandii, stał się najlepiej sprzedającym się modelem w regionie, w przeciwieństwie do początkowej ceny Tesli wynoszącej około 57 500 dolarów za podstawowy model Model 3 w Tajlandii. Świadczy to o rosnącym znaczeniu regionu Azji Południowo-Wschodniej dla chińskich producentów samochodów, ponieważ EV stanowiły 6,4% wszystkich sprzedaży samochodów osobowych w tym samym kwartale.
Głównymi dystrybutorami BYD w regionie są oddziały firm takich jak Sime Darby, Bakrie & Brothers, Ayala Corp i Rever Automotive. Te partnerstwa odgrywają kluczową rolę w budowaniu zaufania, zwłaszcza w regionie, gdzie chińskie marki samochodów nie mają ustalonej historii.
BYD inwestuje znaczne środki w Tajlandii i planuje zbudować nowy zakład, który wyprodukuje 150 000 EV rocznie od 2024 roku, z zamiarem eksportu na rynki Azji Południowo-Wschodniej i europejskie. Inne partnerstwa, takie jak AC Motors Ayala Corp na Filipinach i Rever w Tajlandii, skupiają się na budowaniu marki i rozwiewaniu mitów dotyczących EV.
W Indonezji BYD wykorzystał jednostkę VKTR Bakrie & Brothers, aby zagwarantować umowę rządową na dostawę 52 elektrycznych autobusów w Dżakarcie. To podkreśla znaczenie lokalnych partnerstw w celu poradzenia sobie z wymagającym indonezyjskim rynkiem.
Podejście BYD w Azji Południowo-Wschodniej podkreśla współpracę z partnerami lokalnymi, budowanie sieci dystrybutorów i wykorzystywanie innowacyjnych strategii marketingowych. W przeciwieństwie do tego, obecność Tesli w regionie jest obecnie ograniczona, zaledwie dwiema sklepami w Singapurze, chociaż ekspansja na Tajlandię i Malezję jest w toku.
Sukces BYD w Azji Południowo-Wschodniej pokazuje, jak ważne jest dostosowanie się do dynamiki lokalnego rynku i nawiązywanie solidnych partnerstw dla prosperowania w ciągle rosnącym sektorze pojazdów elektrycznych.
Źródła:
– Counterpoint Research
– Reuters