Lexus ha presentado un volante tipo yugo en el debut de su primer vehículo eléctrico, el RZ450e. Sin embargo, esta configuración de dirección aún no ha sido implementada en los vehículos de producción. Durante un evento de prueba en el circuito de Fuji Speedway, se observó que la respuesta a baja velocidad del volante tipo yugo era demasiado sensible.
Lexus tiene planes de continuar desarrollando este sistema de dirección por cable y espera completarlo para el próximo año. La compañía ha estado realizando ajustes para asegurarse de que la configuración de dirección tipo yugo cumpla con sus estándares. A diferencia de Tesla, Lexus ha realizado cambios en el hardware de dirección subyacente para limitar el recorrido de dirección y eliminar la necesidad de maniobras de cambio de manos.
A pesar del retraso, los ingenieros de Lexus han mejorado significativamente el sistema de dirección tipo yugo. La última versión permite que el volante gire más, con un rango de 200 grados en cada dirección. Al permitir una conexión mecánica entre el volante y las ruedas delanteras, el RZ450e utiliza redundancias para garantizar una potencia continua incluso si la batería principal se descarga.
Aunque el volante tipo yugo aún no se ha incorporado al RZ450e u otros modelos, Lexus ha confirmado su intención de introducirlo en futuros vehículos. Aunque no hay una línea de tiempo definitiva para la producción, Lexus se mantiene comprometido a implementar el volante tipo yugo en sus próximos modelos.
Fuentes: Lexus