India se encuentra en una encrucijada en cuanto a su panorama energético, ya que la movilidad eléctrica gana terreno y representa una amenaza para los combustibles de transporte tradicionales como el diésel y la gasolina. Sin embargo, las refinerías pueden seguir siendo relevantes ajustando su enfoque de producción hacia los productos petroquímicos para cubrir la potencial brecha en la demanda.
Anmol Jaggi, co-fundador de BluSmart, una empresa líder en movilidad eléctrica y operadora de infraestructura de carga de vehículos eléctricos en India, enfatizó que si bien se espera una disminución en la demanda de gasolina y diésel, el futuro de los productos petroquímicos sigue siendo prometedor debido al bajo consumo de plásticos en el país.
Jaggi señaló que la transición de India de los combustibles fósiles a la movilidad eléctrica directamente sería más rentable en comparación con la transición primero a gas y luego a movilidad eléctrica. Además, el uso de energía eléctrica como combustible también ofrece ventajas en costos, con precios que representan una quinta parte del gas natural comprimido y una novena parte de los costos del diésel. Aunque, actualmente, la movilidad eléctrica solo representa el 2% de las ventas de automóviles nuevos en India, Jaggi predice que esta cifra alcanzará el 25% para el año 2030.
Sin embargo, la expansión de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos plantea una restricción significativa para el crecimiento del sector de vehículos eléctricos en India. Jaggi destacó la necesidad de «superhub» de carga para vehículos eléctricos, que brindarían un acceso perfecto a la carga para los consumidores y las flotas de transporte de pasajeros. BluSmart ya ha desarrollado «superhubs» de carga en todas sus ubicaciones operativas, con un total de 34 «superhubs» de carga y cerca de 4,000 puntos de carga.
Además del crecimiento de la movilidad eléctrica, se espera que los nuevos programas gubernamentales, como el esquema de Incentivo de Producción Vinculado (PLI), impulsen la demanda de polímeros. Los analistas de S&P Global anticipan una tasa de crecimiento del 7.5% -8.5% por año en la demanda de polietileno y polipropileno en la próxima década, superando las expectativas de crecimiento del PIB.
A medida que India se dirige hacia soluciones más limpias y sostenibles, BluSmart tiene como objetivo convertirse en líder en infraestructura de movilidad con energía limpia. Actualmente, la empresa opera más de 5,000 taxis eléctricos en Nueva Delhi y Bangalore, con planes para aumentar ese número a 8,000 para marzo de 2024. Jaggi se mostró optimista sobre las políticas favorables a los inversores del gobierno que respaldan el crecimiento del negocio de vehículos eléctricos, así como otros sectores como la energía solar, la mezcla de etanol y la fabricación de baterías.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el futuro de las refinerías en India?
Las refinerías en India pueden seguir siendo relevantes al enfocarse en productos petroquímicos para cubrir la posible disminución en el consumo de gasolina y diésel debido al aumento de la movilidad eléctrica.
¿Cuáles son los desafíos que enfrenta el sector de vehículos eléctricos en India?
La expansión de la infraestructura de carga y la disponibilidad de puntos de carga públicamente accesibles son restricciones importantes para el crecimiento del sector de vehículos eléctricos en India.
¿Qué es un «superhub» de vehículos eléctricos?
Un «superhub» de vehículos eléctricos es una instalación de carga que ofrece un acceso sin problemas a la carga para los consumidores y las flotas de transporte de pasajeros, con el objetivo de acelerar la adopción de vehículos eléctricos.
¿Cuáles son las expectativas de crecimiento de la demanda de polímeros en India?
Se espera que la demanda de polímeros en India crezca a una tasa de 7.5% -8.5% por año en la próxima década, superando las expectativas de crecimiento del PIB para el mismo período.
¿Cuáles son los planes de expansión de BluSmart?
BluSmart tiene como objetivo aumentar el número de sus taxis eléctricos de más de 5,000 a 8,000 para marzo de 2024, centrándose inicialmente en las ciudades de Nueva Delhi y Bangalore, que representan más del 45% del mercado de transporte de pasajeros en India.