Un informe reciente de J.D. Power revela que la transición a los vehículos eléctricos (VE) no será tan sencilla como se pensaba inicialmente. El informe destaca que en lugar de enfrentarse a una sola colina, Estados Unidos se encontrará con el desafío de escalar 50 colinas diferentes simultáneamente. Algunos estados ofrecen un camino claro hacia la cima con un amplio apoyo, mientras que otros presentan obstáculos y resistencia a la adopción de VE.
El informe analiza las actualizaciones mensuales del Índice de VE y los estudios de J.D. Power para identificar tendencias emergentes y cambios en el sentimiento del consumidor hacia los VE. Hace hincapié en la creciente división en la adopción de VE en todo el país. Mientras estados como California y Washington continúan experimentando un crecimiento constante en las ventas de VE, otros estados como Michigan y Iowa están presenciando una disminución en las tasas de adopción.
La discrepancia en la adopción de VE se puede atribuir a varios factores, incluida la presencia o ausencia de incentivos e infraestructura. Los estados que ofrecen un sólido apoyo a los VE consistently experimentan tasas de adopción más altas, mientras que aquellos que carecen de apoyo no solo se quedan rezagados, sino que a menudo imponen impuestos punitivos y tarifas adicionales a los propietarios de VE.
Por ejemplo, se prevé que California logre una destacable tasa de ventas de vehículos nuevos de VE del 94% para 2035. En contraste, se proyecta que estados como Dakota del Norte solo lograrán una tasa de adopción del 19%. Incluso estados más ricos con poblaciones más grandes se espera que se queden muy atrás de California debido a diversas razones.
Otro obstáculo significativo para la adopción generalizada de VE es el precio. Mientras que el mercado de VE se esfuerza por alcanzar la paridad de precios con los vehículos de combustión interna (ICE), los SUV y camionetas de lujo como el Cadillac Escalade IQ y el Tesla Cybertruck han dominado las noticias recientes. Los recortes de precios de Tesla han mejorado la accesibilidad, pero el alto costo de los VE, ya que los fabricantes se centran en modelos más rentables, inhibe la accesibilidad para muchas personas en estados con tasas de adopción más bajas.
Para abordar estos desafíos, es crucial adaptar los esfuerzos a las circunstancias únicas de cada estado en lugar de buscar una solución única para todos. En estados políticamente amigables, como California, se debe mantener y ampliar el enfoque actual. En estados más políticamente diversos, el enfoque debe alejarse de convertir los VE en un tema partidista y, en su lugar, enfatizar los beneficios individuales de los VE.
En estados donde la oposición política supone un obstáculo significativo, el enfoque debe centrarse en involucrarse directamente con los compradores de automóviles y convencerlos de los beneficios de los VE. Si bien es poco probable que se impongan prohibiciones totales de VE o mandatos estrictos en estas regiones, es fundamental alentar a los compradores individuales de automóviles a hacer el cambio para aumentar la adopción.
La accesibilidad sigue siendo un factor fundamental, independientemente del estado. Ejercer presión sobre los fabricantes para que ofrezcan opciones de VE más asequibles es esencial, especialmente en estados con incentivos mínimos para los VE. Los incentivos y la accesibilidad van de la mano, y es vital asegurarse de que los VE sean accesibles a un rango más amplio de consumidores.
La flexibilidad y la adaptabilidad son fundamentales para navegar por el complejo panorama de la adopción de VE. Las estrategias y tácticas deben ser continuamente reevaluadas a medida que los diferentes estados evolucionan en su enfoque hacia los VE. Concentrar los esfuerzos en función de los desafíos y oportunidades específicos de cada estado permitirá lograr el objetivo de una adopción generalizada de VE, incluso si la uniformidad completa sigue siendo esquiva.
Fuentes:
– Informe de J.D. Power sobre la adopción de VE en Estados Unidos.