El ex presidente Donald Trump recientemente hizo declaraciones controvertidas sobre el futuro de la industria automotriz y el destino de los trabajadores automotrices en la huelga del sindicato United Auto Workers (UAW) contra los Tres Grandes de Detroit. Trump afirmó que todos los autos eléctricos se fabricarían en China, dejando a los trabajadores automotrices sin trabajo. Sin embargo, estas declaraciones no son del todo precisas. Si bien puede haber un cambio en las ubicaciones de fabricación de vehículos eléctricos (VE) a medida que aumenta su adopción global, aún existen oportunidades para la industria automotriz y sus trabajadores.
Un aspecto de la industria de los VE que continuará prosperando, independientemente de dónde se fabriquen los automóviles, es la infraestructura de carga. Empresas como ChargePoint Holdings Inc. (NYSE: CHPT) y Blink Charging Co. (NASDAQ: BLNK) están bien posicionadas para beneficiarse de la creciente demanda de estaciones de carga para VE.
ChargePoint opera una red de más de 255,000 puertos de carga en América del Norte y Europa, atendiendo a clientes residenciales, comerciales y de flotas. La compañía ha experimentado un crecimiento significativo, con $150 millones en ingresos en los tres meses que finalizaron el 31 de julio, lo que representa un aumento del 38% año tras año. A pesar de una disminución en el valor de sus acciones este año, los analistas tienen una perspectiva positiva para ChargePoint, con un potencial al alza del 217% basado en su precio actual de acciones.
De manera similar, Blink Charging opera la red Blink, un software basado en la nube que opera y mantiene estaciones de carga en todo el mundo. Con casi 78,000 puertos de carga implementados, la compañía reportó un aumento del 186% en los ingresos del segundo trimestre de 2023. Los analistas proyectan un potencial al alza del 1,297% para Blink Charging, lo que indica un significativo potencial de crecimiento.
Si bien es importante tener en cuenta el panorama geopolítico y el impacto que puede tener en las tendencias de fabricación a nivel mundial, aún existen oportunidades dentro de la industria de los VE tanto para las compañías como para los trabajadores automotrices. El auge de los VE presenta nuevas vías de crecimiento e innovación, especialmente en la infraestructura de carga, que será fundamental para respaldar la transición hacia el transporte eléctrico.
Fuentes:
– Fuente: «Autoworkers Will Not Have Any Jobs: Donald Trump Slams UAW President, Warns That All EVs ‘Will Be Made In China’ -2 Top EV Stocks No Matter Where The Cars Are Made» publicado en Benzinga.com