Uno studio recente pubblicato sul Journal Nature ha rivelato che il 20% dei conducenti di veicoli ibridi plug-in (PHEV) e il 18% dei conducenti di veicoli elettrici (EV) in California, tra il 2012 e il 2018, sono tornati ai veicoli a benzina nei loro acquisti successivi, causando una diminuzione dei prezzi dei veicoli elettrici usati. Questo solleva la domanda su perché i primi adottanti stiano tornando ai veicoli tradizionali a combustione interna.
Una delle ragioni identificate nello studio è la mancanza di accesso a un’infrastruttura di ricarica conveniente. Molti di coloro che sono tornati ai veicoli a benzina erano inquilini che si sono trasferiti in un nuovo luogo senza una stazione di ricarica di Livello 2. Questo problema potrebbe peggiorare a causa della pandemia di COVID-19, che ha visto una significativa migrazione delle persone lontano dalle aree urbane dove l’infrastruttura di ricarica è più disponibile.
Un altro fattore citato dai conducenti come motivo di insoddisfazione nei confronti dei veicoli elettrici è l’inconveniente della ricarica. Ciò può essere attribuito al numero limitato di stazioni di ricarica e al tempo necessario per la ricarica rispetto al semplice rifornimento presso una stazione di servizio.
Lo studio ha anche scoperto che le famiglie con meno veicoli erano più propense a smettere di utilizzare i veicoli elettrici. Se una famiglia possiede già un veicolo a benzina in grado di fare viaggi lunghi, l’uso quotidiano di un veicolo elettrico può risultare meno attraente.
Curiosamente, lo studio ha rivelato che le famiglie che possedevano un veicolo elettrico mentre mantenevano almeno un veicolo meno efficiente erano meno propense a conservare il veicolo elettrico. Inoltre, le donne erano più propense degli uomini a provare un veicolo elettrico e poi tornare ai veicoli a benzina nel loro successivo acquisto.
L’attore Rowan Atkinson, un primo adottante di veicoli elettrici, ha recentemente espresso in un articolo di opinione di sentirsi “ingannato” dai produttori di automobili. Ha sostenuto che la produzione di veicoli elettrici, in particolare l’estrazione di litio, causa danni ambientali e viola i diritti umani. Atkinson suggerisce di aspettare tecnologie alternative, come la combustione pulita o batterie chimiche migliori, prima di investire nei veicoli elettrici a ioni di litio attuali.
Considerando la disponibilità limitata di litio e l’impatto ambientale potenziale della produzione di veicoli elettrici, alcuni esperti propongono una soluzione “multi-combustibile”. Ciò potrebbe implicare che le famiglie possiedano un veicolo elettrico a breve raggio per gli spostamenti quotidiani e mantengano un veicolo a benzina più vecchio per viaggi più lunghi.
Un’altra potenziale soluzione è l’uso di veicoli elettrici a raggio esteso o veicoli ibridi plug-in (PHEV), che combinano i vantaggi dei veicoli elettrici con un generatore a benzina a bordo per un’ulteriore autonomia. Queste opzioni offrono la coppia e la resistenza di un veicolo elettrico, fornendo al contempo un’autonomia illimitata a benzina quando necessario.
La creazione di una solida rete di ricarica è fondamentale per promuovere l’adozione dei veicoli elettrici. Una proposta è quella di richiedere alle stazioni di servizio di installare ricaricatori ad alta velocità se desiderano continuare a vendere combustibili fossili.
In definitiva, lo studio evidenzia le sfide e le carenze affrontate dai primi adottanti di veicoli elettrici. Affrontare problemi come l’infrastruttura di ricarica, la convenienza e le preoccupazioni ambientali è fondamentale per garantire il successo sostenuto dei veicoli elettrici.
Fonti:
– Studio sul Journal Nature: (fonte non fornita)
– Articolo di opinione di Rowan Atkinson: (fonte non fornita)