La Ford Ranger, un popolare pick-up in Australia, si appresta a introdurre un’opzione ibrida plug-in (PHEV) a benzina verso la fine del 2024 o all’inizio del 2025. Questo sarà il secondo pick-up ibrido plug-in nel segmento. Sebbene i veicoli ibridi plug-in abbiano avuto meno successo rispetto ai veicoli totalmente elettrici in Australia, Ford crede che questa tecnologia possa attrarre clienti che utilizzano attrezzi elettrici o che necessitano di supporto elettrico durante i viaggi in campeggio.
La Ford Ranger PHEV dichiara un’autonomia massima in modalità completamente elettrica di 45 km, con un motore a benzina sovralimentato da quattro cilindri e 2,3 litri che fornisce un’autonomia stimata di oltre 600 km in condizioni ideali una volta che la batteria si esaurisce. Secondo i dirigenti di Ford, il 48% dei proprietari di una Ranger percorre meno di 40 km al giorno, il che si adatta perfettamente all’autonomia in modalità elettrica.
Si prevede che la Ford Ranger PHEV sarà disponibile in diversi modelli, compreso un pacchetto per operatori di flotte. La capacità di traino sarà mantenuta nei modelli diesel, ma non nella modalità completamente elettrica, e la sospensione è stata migliorata per ospitare il peso aggiuntivo della tecnologia ibrida plug-in.
La Ford Ranger ibrida plug-in avrà tre modalità ibride: la modalità automatica alternerà tra il motore a benzina e quello elettrico quando necessario, la modalità Ora costringerà il veicolo a utilizzare solo il motore elettrico e la modalità Più tardi conserverà l’energia della batteria per usarla quando necessario, come in siti di costruzione o in zone di guida a zero emissioni. Il veicolo sarà anche dotato di tre prese da 10 ampere: due nel vano di carico del pick-up per attrezzi elettrici o attrezzature da campeggio e una in cabina per un frigorifero portatile o un computer portatile.
Sebbene i prezzi e le specifiche non siano ancora stati annunciati, si prevede che la Ford Ranger PHEV sarà disponibile in diversi modelli, compreso un modello base XL, un modello intermedio XLT e il modello di punta Wildtrak, entro la fine dell’anno prossimo o all’inizio del 2025.
Fonti:
– Joshua Dowling | The Sydney Morning Herald