In una svolta sorprendente, si è sviluppata in Ucraina un’industria nascosta incentrata sulla riparazione dei veicoli elettrici (EV) che in Nord America erano considerati irrecuperabili. Wired ha riportato la storia dei meccanici opportunisti in vari paesi, tra cui l’Ucraina, che si dedicano alla riparazione di questi EV per rivenderli a scopo di lucro. Questo ha portato l’Ucraina a diventare una delle tre principali destinazioni per i veicoli elettrici ritirati dal mercato, insieme a Nigeria e Emirati Arabi Uniti.
Nonostante in Ucraina ci siano meno produttori di automobili che vendono nuovi veicoli elettrici rispetto al Nord America, il paese ha registrato un significativo aumento dell’adozione di EV. Secondo Wired, il nove percento delle nuove immatricolazioni di veicoli in Ucraina sono EV, un dato pari agli Stati Uniti e due volte più alto rispetto a paesi limitrofi come Polonia e Repubblica Ceca.
Inizialmente, il mercato degli EV usati in Ucraina era dominato dalla Nissan Leaf, l’unico veicolo elettrico presente nel mercato abbastanza a lungo da avere un ampio supporto post-vendita. Tuttavia, una ricerca condotta da Circular Energy Storage suggerisce che il mercato si stia ora spostando verso il Tesla Model 3.
Contrariamente alle aspettative, l’industria degli EV in Ucraina ha visto un aumento invece di una diminuzione, anche in mezzo all’invasione russa. La flotta di veicoli elettrici nel paese è raddoppiata da luglio 2021, raggiungendo le 64.312 unità, secondo l’Istituto di Ricerca Automarket. Inoltre, si stima che in Ucraina siano disponibili 11.000 punti di ricarica pubblici per i proprietari di EV.
Un meccanico, Ivan Malakhovsky, ha condiviso la sua esperienza con Wired, rivelando di riparare circa 100 Tesla al mese, di cui una quinta parte provenienti dall’estero. Ha sottolineato che gli EV sono diventati popolari in Ucraina a causa dell’aumento dei prezzi dei carburanti causato dalla guerra in corso. Curiosamente, ha menzionato uno scherzo locale che ritrae le auto elettriche come veicoli per i poveri, mentre i ricchi preferiscono ancora le auto a benzina. Malakhovsky ha attribuito la popolarità di Tesla alla sua accessibilità in termini di manutenzione.
L’aumento della riparazione e rivendita di veicoli elettrici ritirati dal mercato in Ucraina può essere attribuito, in parte, alla complessità della riparazione delle moderne automobili, in particolare degli EV, e alle preoccupazioni per la sicurezza legate alle batterie compromesse. I riparatori in Nord America trovano sempre più difficile lavorare su questi veicoli tecnologicamente avanzati, il che ha portato a un eccesso di EV danneggiati che vengono esportati all’estero.
Nonostante la crescente pressione negli Stati Uniti per impedire l’invio all’estero di EV danneggiati per motivi di sicurezza, l’industria della riparazione in Ucraina continua a prosperare. Inoltre, c’è un crescente desiderio di mantenere i preziosi materiali delle batterie all’interno dei mercati locali per garantire la catena di approvvigionamento.
L’emergere di questa industria di riparazione in Ucraina getta luce sulle dinamiche globali del mercato degli EV ritirati dal mercato e sottolinea la necessità di standard industriali per la valutazione della salute delle batterie e linee guida per la gestione delle batterie danneggiate.
Domande frequenti (FAQ)
1. Perché vengono riparati i veicoli elettrici (EV) ritirati dal mercato in Ucraina?
Meccanici opportunisti in Ucraina, tra gli altri paesi, si sono dedicati alla riparazione degli EV ritirati dal mercato in Nord America. Effettuano queste riparazioni per rivendere gli EV a scopo di lucro, il che ha portato l’Ucraina a diventare una delle principali destinazioni per questi veicoli.
2. Cosa sta alimentando la popolarità degli EV in Ucraina?
La popolarità degli EV in Ucraina è stata alimentata dall’aumento dei prezzi dei carburanti dovuto alla guerra in corso, il che rende gli EV un’alternativa più accessibile e valida. Inoltre, il paese ha registrato un raddoppio della sua flotta di EV, raggiungendo le 64.312 unità, a partire da luglio 2021.
3. Ci sono preoccupazioni riguardo alla riparazione degli EV danneggiati?
La riparazione degli EV danneggiati, in particolare quelli con batterie compromesse, può essere sfidante e potenzialmente pericolosa. Questo è dovuto in parte alla complessità delle moderne automobili e alla mancanza di uno standard industriale per valutare la salute delle batterie. I produttori sono anche riluttanti ad autorizzare riparazioni alle batterie a causa di preoccupazioni di responsabilità.
4. Quale impatto ha l’industria di riparazione sull’invio di EV danneggiati all’estero?
Ci sono crescenti preoccupazioni riguardo all’invio di EV danneggiati all’estero per motivi di sicurezza. Tuttavia, l’industria di riparazione in Ucraina continua a prosperare, poiché c’è una domanda di riparazione e rivendita di EV ritirati dal mercato.
5. In che modo l’industria di riparazione influisce sulle catene di approvvigionamento locali e lo smaltimento dei rifiuti elettronici (e-waste)?
Mantenere gli EV danneggiati all’interno dei mercati locali aiuta a garantire l’approvvigionamento dei preziosi materiali grezzi presenti nelle batterie degli EV. Ciò previene anche lo smaltimento di potenzialmente pericolosi rifiuti elettronici nei paesi che non dispongono dell’infrastruttura o delle politiche necessarie per gestirli.