Ford ha annunciato l’arrivo della versione ibrida plug-in del suo pick-up medio, il Ranger, all’inizio del 2025. Questa nuova aggiunta alla linea offre un’autonomia a zero emissioni di oltre 28 miglia, rendendolo una scelta attraente per gli spostamenti quotidiani o i viaggi locali senza dover dipendere dall’infrastruttura di ricarica.
Il Ranger PHEV conserva le capacità di traino, carico e fuoristrada dei suoi omologhi a motore a combustione interna (ICE), offrendo un’opzione versatile e potente per gli appassionati dei pick-up.
Il powertrain del Ranger PHEV combina un motore a quattro cilindri EcoBoost turbo da 2.3 litri con un motore elettrico e una batteria dalla capacità non rivelata. Sebbene non siano stati pubblicati dettagli specifici, Ford promette che il sistema ibrido plug-in offrirà “più coppia di qualsiasi altro Ranger”. Questa combinazione di potenza ed efficienza garantisce che i conducenti avranno un veicolo reattivo e capace in una vasta gamma di condizioni di guida.
Con un’autonomia elettrica mirata di oltre 28 miglia, il Ranger PHEV è in linea con il Kuga PHEV, che utilizza un pacco batterie da 14,4 kWh. Questa autonomia è sufficiente per la maggior parte degli spostamenti quotidiani e dei viaggi locali, riducendo la necessità di dipendere dal motore a combustione interna. Per i viaggi più lunghi, il powertrain ibrido del Ranger può passare senza problemi all’utilizzo delle capacità di estensione dell’autonomia del motore, offrendo tranquillità ai conducenti che si avventurano oltre l’autonomia elettrica.
L’introduzione del Ford Ranger Plug-In Hybrid riflette la crescente tendenza verso l’elettrificazione nell’industria automobilistica. Unendo la versatilità e le capacità di un pick-up medio con un powertrain elettrificato, Ford offre ai clienti una scelta ecologica senza compromettere le prestazioni.
Fonte: Carscoops