Ford ha annunciato l’introduzione di un powertrain ibrido plug-in per il nuovo Ford Ranger 2025, ma non sarà disponibile negli Stati Uniti. Invece, la variante PHEV sarà offerta in Australia, Europa e Nuova Zelanda. La produzione inizierà alla fine dell’anno prossimo e si prevede che i primi modelli arrivino nelle garage all’inizio del 2025.
Il Ranger ibrido plug-in avrà un motore a quattro cilindri sovralimentato da 2,3 litri, un motore elettrico e una batteria. Anche se non sono stati forniti dettagli specifici sul motore elettrico, la capacità della batteria e la potenza combinata del sistema, Ford afferma che la configurazione PHEV offrirà più coppia motrice rispetto a qualsiasi altro modello Ranger. Si prevede che superi le 443 libbre-piedi di coppia del motore diesel V-6 da 3,0 litri, attualmente il leader in coppia tra i Ranger.
Coloro che scelgono di guidare il Ranger PHEV solo con energia elettrica possono aspettarsi un’autonomia di 28 miglia con una carica completa. È importante notare che questa stima si basa sul ciclo di test europeo WLTP ottimista. Inoltre, il pick-up medio elettrificato offrirà la trazione integrale e una capacità di traino simile a quella dei suoi omologhi a combustione interna, con una capacità massima di circa 7700 libbre.
Una caratteristica unica del modello ibrido plug-in è il Pro Power Onboard, che consente al pick-up di funzionare come un generatore, fornendo energia per una varietà di attrezzi e dispositivi.
Per i clienti statunitensi interessati a un pick-up elettrico di Ford, l’azienda offre alternative sotto forma del Maverick ibrido, del F-150 ibrido plug-in e del F-150 Lightning EV. Questi modelli sono progettati per soddisfare le esigenze dei clienti statunitensi che cercano l’elettrificazione nei loro pick-up.
Fonti:
– Car and Driver (fonte originale)