Toyota, leader mondial des ventes de voitures, prend des mesures audacieuses pour combler l’écart dans les véhicules électriques à batterie (VE) et défier des concurrents tels que Tesla. En combinant de nouvelles technologies avec ses méthodes de production efficaces reconnues, Toyota cherche à accroître l’efficacité et réduire les coûts dans le processus de fabrication.
Au cours d’une récente visite dans une usine au centre du Japon, Toyota a montré ses dernières avancées et exemples d’ingéniosité. Le constructeur automobile a mis en place des lignes de montage automotrices, éliminant ainsi le besoin de coûteux équipements de transport et permettant une plus grande flexibilité dans la production. De plus, les anciens équipements ont été automatisés grâce à la robotique et à la modélisation 3D, triplant ainsi la productivité.
Une innovation particulièrement notable est la technologie de « gigacasting » de Toyota, inspirée par Tesla. Cette technique de moulage sous pression permet de produire des pièces en aluminium plus grandes que tout ce qui a été utilisé auparavant dans la fabrication automobile. L’expérience de Toyota en matière de moulage sous pression a permis de remplacer les moules plus rapidement, réduisant le temps de 24 heures à seulement 20 minutes. Cela s’est traduit par une augmentation de 20% de la productivité.
Un autre domaine dans lequel Toyota avance est le transport autonome. Le constructeur automobile a introduit des robots de transport autonomes dans son usine de Motomachi à Toyota City. Ces robots transportent les nouveaux véhicules à travers un grand parking, une tâche qui était précédemment effectuée par les chauffeurs routiers. Cette innovation améliore non seulement l’efficacité, mais réduit également la charge physique et la rotation du personnel.
La capacité de Toyota à s’adapter aux temps changeants repose sur ses fondements dans le Toyota Production System (TPS). Ce système de production efficace reconnu a révolutionné la fabrication à l’échelle mondiale et est connu pour ses principes d’amélioration continue et d’économie de coûts. Cependant, sur le marché en évolution des VE à batterie, Toyota a été dépassé par les approches innovantes de Tesla.
Sous la direction du PDG Koji Sato, Toyota a lancé une nouvelle initiative pour augmenter son offre de véhicules électriques à batterie. Avec une part de marché d’environ seulement 0,3% sur le marché mondial des VE, Toyota reconnaît la nécessité d’une présence plus forte. En exploitant son expertise en matière de fabrication et en adoptant de nouvelles technologies, Toyota espère relever ce défi et devenir un acteur majeur sur le marché des VE.
Source: David Dolan, édité par Jamie Freed