Le sénateur Tim Scott a été critiqué pour ses commentaires sur la grève du syndicat United Auto Workers (UAW) lors d’un événement de campagne. Faisant référence à l’ancien président Ronald Reagan, il a affirmé que Reagan « nous a donné un excellent exemple » lorsqu’il a licencié les travailleurs fédéraux en grève dans les années 1980. Ces déclarations de Scott sont intervenues en réponse à une question sur son éventuelle implication dans les négociations syndicales en tant que président.
Scott a également critiqué le président Joe Biden, l’accusant d’être influencé par les syndicats. Cependant, sa campagne a refusé de fournir plus de commentaires sur la raison pour laquelle il a mentionné le licenciement des travailleurs fédéraux en relation avec la grève de l’UAW.
Les critiques de Scott à l’égard des syndicats ont été un aspect saillant de sa campagne, en particulier à l’adresse des syndicats d’enseignants. Cependant, il a récemment élargi son champ d’action pour inclure l’UAW.
D’autres candidats à la présidence républicaine ont adopté des approches différentes à l’égard de la grève de l’UAW. L’ancien président Donald Trump a critiqué le président de l’UAW, Shawn Fain, mais a exprimé de la sympathie envers les travailleurs de l’industrie automobile dans leur ensemble. Il prévoit même de s’adresser aux travailleurs en grève à Detroit le jour du prochain débat républicain de primaire.
Le gouverneur de Floride, Ron DeSantis, et le gouverneur du Dakota du Nord, Doug Burgum, ont abordé la grève de l’UAW, mais se sont abstenus de critiquer directement les travailleurs syndiqués. DeSantis a discuté de ses préoccupations concernant l’engouement de Biden pour les véhicules électriques, tandis que Burgum a souligné les conséquences possibles de la dépendance envers la Chine pour les besoins de transport.
Dans l’ensemble, les candidats à la présidence républicaine ont varié dans leurs réponses à la grève de l’UAW. Alors que les critiques de Scott envers les travailleurs de l’industrie automobile le distinguent, d’autres candidats ont exprimé leurs opinions sur l’avenir de l’industrie et l’impact des véhicules électriques.
Sources :
– The New York Times