Les Teamsters et leurs partisans se sont rassemblés à Arcadia le 18 septembre pour manifester en faveur du projet de loi AB 316 de l’Assemblée, qui exigerait la présence d’un opérateur humain dans les véhicules autonomes pesant plus de 10 001 livres. Le syndicat soutient que cette loi met l’accent sur la sécurité routière et protège les quelque 200 000 emplois en Californie, en les plaçant au-dessus des intérêts des entreprises technologiques. Cependant, les opposants au projet de loi affirment qu’il entraverait les efforts de l’État pour fournir un transport sûr et rentable, surtout lorsque l’industrie du camionnage lutte déjà pour attirer et retenir les conducteurs.
La pénurie de conducteurs dans l’industrie est soulignée par Smart Trucking, une organisation en ligne de soutien et de carrière pour les camionneurs, et est attribuée à la recherche de meilleurs salaires, avantages et conditions de travail dans d’autres secteurs. Cette pénurie a entraîné environ 60 000 postes vacants. L’organisation met également l’accent sur le fait que les conducteurs ne sont souvent pas rémunérés pour le temps passé à naviguer dans les embouteillages, les zones de construction, les conditions météorologiques défavorables ou d’autres retards sur la route.
Le projet de loi AB 316 a réussi à passer par le Sénat et sera maintenant examiné par le gouverneur Gavin Newsom. Cependant, le gouverneur Newsom s’est montré sceptique quant à la législation. Dans une lettre à l’assemblée Cecilia Aguiar-Curry, l’une des auteurs du projet de loi, Dee Dee Myers, conseillère principale du gouverneur, a fait valoir que le projet de loi adopte une approche inflexible pour réglementer l’industrie émergente des véhicules autonomes. Myers a souligné qu’il existe déjà de nombreux contrôles, y compris la supervision de divers organismes gouvernementaux, pour les véhicules autonomes. De plus, elle a indiqué que d’autres États sont activement en train d’attirer des entreprises et des emplois en adoptant cette technologie.
En réponse aux préoccupations concernant la sécurité des véhicules autonomes, un conducteur d’UPS nommé Jared Hamil a soutenu le projet de loi AB 316, en faisant référence à des incidents impliquant des taxis autonomes à San Francisco. Il a mis en évidence les accidents qui ont perturbé la circulation et obstrué les véhicules d’urgence. Plus précisément, il a mentionné un incident où un camion de pompiers a heurté un taxi autonome, même si ce dernier avait la priorité. Hamil a fait valoir que tant que la technologie ne s’améliorera pas et que ces incidents seront réduits au minimum, il devrait y avoir des opérateurs humains dans les véhicules autonomes pour les situations d’urgence et les imprévus.
Le rassemblement à Arcadia a attiré des conducteurs de divers syndicats de Teamsters et a réuni un groupe de partisans diversifiés. Après la manifestation, les participants se sont dirigés vers Sacramento pour tenir une deuxième manifestation et une marche dans la capitale de l’État.
Sources :
– Smart Trucking
– Bureau du gouverneur Gavin Newsom