Porsche prévoit de dire adieu à ses modèles bien-aimés Boxster et Cayman en 2024, alors que le constructeur automobile allemand oriente son attention vers les voitures de sport entièrement électriques. La nouvelle gamme devrait être disponible chez les concessionnaires dès 2025, remplaçant la série 718.
Les images espion du prochain prototype de Boxster ont été révélées, dévoilant quelques détails clés sur la voiture de sport électrique. Les photos montrent un faux embout d’échappement sur le pare-chocs arrière, des jantes inégales, des étriers de frein noirs et des pneus à faible profil. Le pare-chocs avant semble avoir des grilles actives et un toit souple noir complète le look général élégant.
À l’intérieur du prototype, le système d’infodivertissement au format horizontal est mis en évidence, accompagné d’un tableau de bord numérique. La console centrale intègre un petit écran pour le système de climatisation, des ports USB de type C, le sélecteur de vitesses et des boutons supplémentaires.
Bien que l’autonomie de conduite de la Boxster EV soit encore en développement, le prototype montre une autonomie estimée à 125 kilomètres (environ 78 miles) avec une batterie chargée à 53%. Il est important de noter qu’il s’agit d’un prototype et que la version finale pourrait avoir une batterie plus grande et un groupe motopropulseur plus efficace. La température ambiante lors des tests était d’environ 16,5 degrés Celsius (61,7 degrés Fahrenheit), ce qui peut ne pas être idéal pour les performances optimales d’un véhicule électrique.
On s’attend à ce que la série 718 entièrement électrique fasse ses débuts avec un moteur électrique monté à l’arrière. Cependant, des rumeurs circulent selon lesquelles une option de double moteur pourrait être proposée à l’avenir. Les nouveaux modèles seront construits sur une plateforme dédiée qui s’inspire de la plateforme électrique Premium utilisée dans le Macan EV et l’Audi Q6 e-tron.
Alors que la Boxster et le Cayman cèdent leur place à l’énergie électrique, l’emblématique Porsche 911 recevra bientôt une assistance hybride pour se conformer aux réglementations en matière d’émissions et améliorer ses performances. On s’attend à ce que la variante Turbo S, qui dispose actuellement de 641 chevaux de puissance et de 590 livres-pied de couple, bénéficie d’une augmentation de puissance lors de sa prochaine mise à jour.
En ce qui concerne les niveaux de puissance dans la série 718 entièrement électrique, des estimations conservatrices suggèrent un peu plus de 300 chevaux de puissance, en se basant sur les moteurs électriques utilisés dans le Macan EV. Le Macan EV, construit sur la même plateforme PPE, peut offrir jusqu’à 612 PS (603 chevaux de puissance).
La décision de Porsche de mettre l’accent sur l’électrification de la série 718 reflète l’engagement de l’entreprise à adopter la mobilité électrique tout en préservant l’héritage de ses célèbres voitures de sport. Ce mouvement est également aligné sur la tendance générale de l’industrie vers l’électrification et des réglementations en matière d’émissions de plus en plus strictes.
Sources: [nom de la source], [nom de la source]