L’industrie automobile fait son entrée dans une nouvelle ère, et avec elle vient un changement dans la façon dont les voitures sont conçues et construites. Une des conséquences de cette transformation est la disparition de la roue de secours, car de nouvelles recherches montrent que seulement trois pour cent des nouvelles voitures sont vendues avec une roue de secours dans le coffre. Les fabricants abandonnent la roue de secours pour réduire les émissions et améliorer l’efficacité du carburant, conformément à des réglementations plus strictes.
Une analyse menée par le RAC sur 313 modèles de voitures a révélé que seulement huit d’entre eux sont livrés avec une roue de secours en tant que caractéristique standard. Ce manque d’option de secours a entraîné une augmentation du nombre de conducteurs ayant besoin d’aide en cas de pneumatiques dégonflés qui ne peuvent pas être réparés. En effet, le RAC a reçu près de 200 000 appels l’année dernière liés aux crevaisons et à l’absence de roue de secours.
La décision d’exclure les roues de secours est motivée par plusieurs facteurs. Une des principales raisons est le désir de rendre les voitures plus légères, avec des réductions potentielles de poids allant jusqu’à 20 kg. Cela améliore non seulement l’efficacité du carburant, mais garantit également la conformité avec la législation sur les émissions. De plus, la croissance des véhicules électriques, qui ont souvent des batteries à l’emplacement où une roue de secours serait traditionnellement placée, a contribué au déclin des roues de secours dans les nouvelles voitures.
Bien que la disparition de la roue de secours soit un changement significatif, il convient de noter que la plupart des clients peuvent toujours choisir d’ajouter une roue de secours supplémentaire lors de l’achat d’une nouvelle voiture. Cela peut être un investissement judicieux pour les conducteurs sujets aux crevaisons. Cependant, avec l’évolution du paysage de l’industrie automobile, il reste à voir combien de temps les roues de secours resteront une option viable.
FAQ :
Q : Pourquoi les roues de secours deviennent-elles moins courantes dans les nouvelles voitures?
R : Les fabricants suppriment les roues de secours pour réduire le poids et améliorer l’efficacité du carburant, conformément aux réglementations plus strictes sur les émissions. La croissance des véhicules électriques, qui ont des batteries à l’emplacement où une roue de secours serait traditionnellement placée, a également contribué à ce changement.
Q : Comment l’absence de roues de secours a-t-elle affecté les conducteurs?
R : Le manque de roues de secours a entraîné une augmentation du nombre de conducteurs ayant besoin d’aide en cas de pneumatiques dégonflés qui ne peuvent pas être réparés. Le RAC a reçu près de 200 000 appels liés aux crevaisons et à l’absence de roue de secours au cours de la dernière année.
Q : Les clients peuvent-ils toujours acheter une roue de secours pour leurs nouvelles voitures?
R : Oui, la plupart des clients ont la possibilité d’ajouter une roue de secours en tant qu’option supplémentaire lors de l’achat d’une nouvelle voiture. Cela peut être un investissement judicieux pour les conducteurs sujets aux crevaisons.