Un nouvelle étude a révélé que les propriétaires de véhicules électriques (VE) peuvent faire face à des coûts de réparation plus élevés et à des temps d’attente plus longs par rapport aux conducteurs de véhicules à moteur à combustion interne (ICE). Bien que les VE aient moins de pièces mobiles que les véhicules traditionnels, il existe d’autres facteurs qui contribuent à l’augmentation des coûts.
Parmi les principaux défis auxquels sont confrontés les propriétaires de VE, il y a le manque d’ateliers tiers prêts et capables de réparer les voitures électriques à batterie. Les ateliers prêts à effectuer des réparations sur des VE devraient faire des investissements substantiels pour répondre aux besoins spécifiques de ces véhicules. La complexité des voitures électriques, combinée à la pénurie de techniciens qualifiés, crée des défis lors des réparations.
Les VE fonctionnent avec des systèmes de haute tension allant de 400 à 800 volts. Une manipulation incorrecte de la part de techniciens non qualifiés peut être dangereuse, augmentant le risque de chocs électriques et d’incendies. En raison des exigences de sécurité uniques, des équipements et une formation spécialisés sont nécessaires pour aborder ces problèmes de manière efficace.
La pénurie d’électriciens automobiles à l’échelle mondiale aggrave le problème. Le manque de main-d’œuvre qualifiée et d’ateliers indépendants entraîne une dépendance à l’égard des ateliers franchisés, ce qui peut entraîner des coûts de réparation plus élevés et des temps d’attente plus longs. Ces facteurs contribuent à l’augmentation des prix des assurances, ce qui rend la propriété d’un VE plus coûteuse pour ceux qui envisagent de faire la transition.
De plus, les propriétaires actuels de VE peuvent également rencontrer des défis lorsqu’il s’agit de réparer les points de charge pour les VE. Le manque éventuel de techniciens disponibles pour cette tâche spécifique pourrait entraîner davantage de retards et d’inconvénients.
Pour faire face à ces problèmes, des investissements significatifs seront nécessaires dans des programmes de formation pour les techniciens et la création d’un réseau d’installations de réparation spécialisées. Ce n’est qu’avec le soutien et l’expansion d’ateliers indépendants et de professionnels qualifiés que les coûts de réparation et les temps d’attente pour les propriétaires de VE pourront être réduits.
Source: CarScoops