Selon le dernier indice de préparation des pays pour les véhicules électriques (EV) d’EY, le Royaume-Uni est classé cinquième marché le mieux préparé au monde pour la transition vers les véhicules électriques. L’indice a analysé les 20 principaux marchés en se basant sur des facteurs tels que l’offre, la demande et la réglementation. La Chine s’est assurée la première place du classement, suivie par la Norvège, les États-Unis et la Suède.
Bien que le Royaume-Uni ait connu une légère baisse de son classement en termes d’offre et de réglementation par rapport à l’année précédente, il a maintenu une position solide en termes de demande de véhicules électriques, se classant ainsi sixième au total. Cela s’explique par l’interdiction à venir des véhicules à combustion interne en 2030, ce qui a entraîné une augmentation du nombre d’entreprises et de consommateurs optant pour les véhicules électriques. On s’attend à ce que la pénétration des véhicules électriques au Royaume-Uni atteigne 26% en 2023, dépassant ainsi la moyenne de tous les marchés.
Cependant, le Royaume-Uni a encore beaucoup de chemin à parcourir par rapport aux leaders de l’adoption des véhicules électriques. On prévoit que la Norvège atteindra une pénétration des véhicules électriques de 81% cette année, suivie de la Suède avec 53% et des Pays-Bas avec 35%. Le manque de clarté du Royaume-Uni quant à la future exigence de véhicules à émissions nulles prévue pour 2024 et l’incertitude entourant les plans d’approvisionnement posent des défis importants pour le pays.
En ce qui concerne l’approvisionnement en véhicules électriques, on estime que la Chine représentera 55% de la production mondiale en 2023, tandis que le Royaume-Uni devrait contribuer à moins de 1%. Le Royaume-Uni vise à augmenter sa capacité de production de batteries à 41 gigawattheures (GWh) d’ici 2027, ce qui lui permettra de rivaliser à l’échelle mondiale. Cependant, l’infrastructure reste une préoccupation, car le manque d’options de charge rapide rend difficile la transition vers les véhicules électriques dans le pays.
Bien que le Royaume-Uni soit classé sixième en termes de demande, les ventes projetées de véhicules électriques pour 2023 sont inférieures à la moyenne des 20 principaux marchés. Le coût initial élevé des véhicules électriques reste un facteur dissuasif pour certains conducteurs, bien que la parité des prix entre les véhicules électriques et ceux à combustion interne sur le marché britannique soit seulement d’environ 10%. Les prix élevés des carburants et les pénalités imposées aux véhicules à combustion interne sont des incitations pour les acheteurs potentiels de véhicules électriques au Royaume-Uni, mais des préoccupations persistent concernant les coûts de recharge et l’insuffisance de l’infrastructure de recharge publique.
Malgré les défis, le Royaume-Uni reste fort en termes de réglementation, se classant quatrième au total. Le gouvernement prévoit d’investir 1,6 milliard de livres sterling dans l’infrastructure de recharge pour les véhicules électriques, y compris un Fonds de recharge rapide pour l’installation de bornes de recharge CC. Cependant, le Royaume-Uni est à la traîne par rapport à la Chine, l’Allemagne et les États-Unis en ce qui concerne l’investissement dans la fabrication de véhicules électriques et de batteries.
Le fait d’être l’un des principaux marchés pour la transition vers les véhicules électriques est encourageant pour le Royaume-Uni, mais il y a encore de la place pour s’améliorer. La collaboration entre les constructeurs automobiles et le gouvernement, ainsi que des réglementations plus claires et des investissements accrus, seront essentiels pour stimuler le progrès du pays dans la mobilité électrique.
Sources :
– Indice de préparation des pays pour les véhicules électriques (EV) d’EY
– Indice de consommation de mobilité d’EY