Le président Joe Biden s’est positionné comme « le président le plus pro-syndicat de l’histoire américaine », et la grève en cours des travailleurs du syndicat United Auto Workers (UAW) contre les trois grands constructeurs automobiles offre une occasion cruciale pour qu’il honore sa rhétorique. L’agenda de Biden vise à répudier les politiques économiques de libre marché qui ont dominé depuis l’ère du président Ronald Reagan, que Biden accuse d’avoir « échoué à la classe moyenne » avec ses actions anti-ouvrières et la déréglementation des entreprises.
La grève des contrôleurs aériens en 1981, que Reagan a réprimée en licenciant tous les membres du syndicat et en dissolvant leur syndicat, symbolisait le glissement du gouvernement en faveur de la direction plutôt que des travailleurs. Maintenant, Biden a l’opportunité d’agir de manière égale et opposée, en montrant son soutien aux travailleurs en poussant les entreprises automobiles à répondre aux demandes de l’UAW. Cette mesure donnerait non seulement de la force à la rhétorique de Biden, mais elle conférerait également un pouvoir symbolique aux travailleurs, similaire à ce que les actions de Reagan ont fait pour les employeurs.
La grève de l’UAW a des implications significatives pour la coalition politique de Biden. La réalisation la plus remarquable de l’administration Biden, la loi sur la réduction de l’inflation, comprend des subventions pour accélérer la transition vers l’énergie renouvelable. Cependant, ce changement représente une menace pour les travailleurs de l’industrie automobile, car les véhicules électriques (VE) nécessitent moins de pièces et impliquent souvent des coentreprises qui ne sont pas couvertes par le contrat principal avec les trois grands constructeurs automobiles. Par conséquent, les travailleurs de l’industrie des VE peuvent ne pas bénéficier des mêmes avantages et de la même sécurité d’emploi que ceux qui travaillent sur les modèles traditionnels de moteurs à combustion interne.
La gestion appropriée de la grève de l’UAW est cruciale pour Biden, car elle peut unir ou diviser sa coalition. L’UAW n’a pas encore soutenu la candidature à la réélection de Biden, et les républicains, dont l’ancien président Donald Trump, tentent de creuser un fossé entre les travailleurs de l’automobile et les militants du climat en présentant les subventions pour les VE comme des politiques élitistes préjudiciables aux emplois. La prochaine apparition de Trump lors d’un événement de l’UAW menace de saper la position de Biden, en présentant ses politiques climatiques comme préjudiciables pour les Américains de la classe ouvrière.
Biden a beaucoup à gagner ou à perdre en fonction de sa réponse à la grève. Les dirigeants de l’UAW n’ont pas demandé la présence physique de Biden sur la ligne de piquetage, mais ils croient qu’il peut faire une différence en soulignant que les bénéfices records doivent se traduire par de meilleurs contrats pour les travailleurs et en utilisant des outils politiques pour garantir que les usines de VE créent des emplois syndiqués au lieu d’une concurrence à la baisse.
Pour concrétiser sa rhétorique en actions concrètes et maintenir le soutien des militants du climat et des syndicats, Biden doit soutenir de manière décisive l’UAW. Le syndicat n’est pas opposé à la transition vers les VE, mais il demande une « transition juste » qui protège les droits des travailleurs, les salaires élevés et les avantages. En prenant position en faveur de l’UAW, Biden peut avoir un impact significatif sur son grand programme et consolider sa position en tant que président pro-syndicat.
Sources :
– Source exemple 1
– Source exemple 2