Le président Joe Biden se trouve dans une situation difficile alors que les travailleurs de l’industrie automobile se mettent en grève contre les trois grands constructeurs automobiles de Detroit : Ford, General Motors et Stellantis (anciennement Fiat Chrysler). En tant que partisan autoproclamé des syndicats et défenseur de l’environnement, Biden est confronté au défi de naviguer entre les demandes contradictoires des syndicats et de la production de véhicules électriques (VE) dans le Michigan, un État clé pour les élections futures.
Un défi majeur pour Biden est sa relation tendue avec Elon Musk, PDG de Tesla. Biden a précédemment minimisé la domination de Tesla sur le marché des VE en raison de l’absence de syndicalisation de l’entreprise et de l’opposition de Musk aux syndicats. Cela a conduit à l’exclusion de Tesla de réunions et d’événements importants, favorisant ainsi les trois grands constructeurs automobiles.
Cependant, la position de Tesla sur le marché des VE est devenue plus importante, ce qui a conduit à un changement de position de la part de Biden. Les principaux conseillers du président, John Podesta et Mitch Landrieu, ont récemment accueilli Musk à la Maison Blanche pour discuter de initiatives sur les véhicules électriques. Peu de temps après, Tesla a annoncé qu’elle ouvrirait ses stations de recharge aux véhicules autres que Tesla en échange d’un financement fédéral, une mesure soutenue par la Maison Blanche pour promouvoir l’adoption de véhicules électriques.
Pendant ce temps, les constructeurs automobiles traditionnels sont confrontés à des défis avec l’infrastructure de recharge des véhicules électriques. Le réseau actuel de chargeurs est souvent peu fiable ou situé dans des endroits défavorables, ce qui a conduit Ford, GM et d’autres entreprises à s’associer à Tesla et à son vaste réseau de recharge. Ce mouvement confère efficacement la domination de Tesla dans le domaine de l’infrastructure de recharge.
Les analystes de Wedbush Securities estiment que Tesla est le grand gagnant dans cette situation. Avec sa position non syndicalisée et son réseau de recharge établi, Tesla est protégée de l’impact de la grève des travailleurs de l’industrie automobile. De plus, les coûts plus élevés et les éventuels retards auxquels sont confrontés les trois grands constructeurs en raison de la grève pourraient encore plus profiter à Tesla.
Cependant, répondre aux demandes audacieuses du syndicat United Auto Workers (UAW), telles qu’une augmentation salariale de 40 %, pourrait mettre les constructeurs automobiles traditionnels en désavantage en termes de compétitivité des prix par rapport à Tesla. L’UAW affirme que doubler les salaires n’aurait pas d’incidence significative sur le prix des véhicules et que les constructeurs automobiles réaliseraient toujours des bénéfices substantiels.
En conclusion, Biden est confronté au défi d’équilibrer la grève des travailleurs de l’industrie automobile et l’expansion de la production de véhicules électriques. Sa relation avec Elon Musk et Tesla a évolué à mesure que la domination de l’entreprise sur le marché est devenue plus difficile à ignorer. Il reste à voir si Biden pourra naviguer avec succès entre ces priorités et les éventuelles répercussions.
Source : Fortune.com