Une récente analyse a révélé un fait préoccupant concernant les nouveaux modèles de voitures au Royaume-Uni : seulement 3% d’entre eux sont vendus avec un pneu de secours en standard. Cela signifie que de plus en plus de conducteurs se retrouvent bloqués après une crevaison, sans l’équipement nécessaire pour résoudre le problème immédiatement.
L’étude menée par le RAC a examiné 313 modèles de voitures différents, allant des petites voitures citadines aux gros SUV. Étonnamment, il a été découvert que seulement huit de ces modèles viennent automatiquement avec un pneu de secours dans le coffre. Cette tendance préoccupante a entraîné une augmentation significative du nombre d’incidents où les conducteurs ont besoin d’une assistance en raison de pneus irréparables. Rien que l’année dernière, le RAC a répondu à près de 200 000 appels liés à des crevaisons et au manque d’un pneu de secours, une augmentation notable par rapport aux 165 000 incidents en 2018.
Alors, qu’est-ce qui se cache derrière ce changement dans les pneus de secours ? Les fabricants les ont omis en tant que caractéristiques standard pour réduire le poids de leurs véhicules, dans le but d’améliorer l’efficacité du carburant et de respecter les réglementations d’émissions plus strictes. Un autre facteur qui contribue à cette diminution est la prolifération des véhicules électriques, qui ont souvent des batteries occupant l’espace où un pneu de secours serait normalement situé.
Bien que la plupart des nouvelles voitures ne soient plus équipées d’un pneu de secours, il y a encore quelques modèles qui vont à l’encontre de cette tendance. La Fiat Tipo, la Ford Focus (variantes sélectionnées), l’Hyundai Sante Fe (PHEV), le Land Rover Defender, la Seat Ateca (variantes sélectionnées), la Suzuki Across, la Volvo XC90 (non PHEV) et la Toyota Land Cruiser sont les seuls modèles identifiés comme incluant un pneu de secours en standard.
Le porte-parole du RAC, Rod Dennis, a reconnu la frustration à laquelle sont confrontés les conducteurs lorsqu’ils ont une crevaison, en particulier en raison du grand nombre de nids-de-poule sur les routes britanniques. Il a souligné que les pneus de secours sont devenus rares, avec seulement une petite fraction des nouvelles voitures vendues avec. En conséquence, les conducteurs dépendent de plus en plus des services d’assistance routière tels que le RAC.
Pour faire face à ce problème, le RAC a introduit un pneu de secours polyvalent pionnier qui peut être utilisé en cas d’urgence. Maintenant, leurs patrouilles sont équipées d’une version à quatre boulons, garantissant qu’elles peuvent aider les conducteurs de manière plus efficace. Dennis a également noté que les conducteurs ont toujours la possibilité d’acheter un pneu de secours en tant qu’option supplémentaire lors de la commande d’une nouvelle voiture, ce qui pourrait être un investissement judicieux compte tenu du nombre croissant de crevaisons.
Alors que cette tendance préoccupante se poursuit et que les véhicules électriques deviennent plus courants, il est essentiel que les fabricants et les responsables politiques envisagent des solutions alternatives qui offrent aux conducteurs la tranquillité d’esprit et un moyen fiable de résoudre les crevaisons sur la route.