La transition mondiale vers des véhicules plus propres et entièrement électriques continue de gagner du terrain dans plusieurs régions. Cependant, une préoccupation croissante se pose quant au sort des véhicules conventionnels dans les marchés où le passage à des alternatives plus écologiques se fait plus lentement voire pas du tout. Alors que des réglementations plus strictes sur les véhicules traditionnels sont mises en place en Chine, en Europe et aux États-Unis, les constructeurs automobiles pourraient devoir se tourner vers les économies émergentes comme l’Inde, l’Australie, la Russie, l’Afrique du Sud, la Thaïlande et la Malaisie pour vendre leurs modèles à essence et diesel.
Un rapport récent du groupe de réflexion londonien Carbon Tracker met en garde contre le fait que les pays qui n’ont pas fait de la mobilité propre une priorité pourraient devenir un refuge pour des modèles obsolètes. Alors que la demande de véhicules hybrides et électriques augmente dans les économies développées, les constructeurs automobiles pourraient avoir du mal à attirer des acheteurs pour leurs véhicules conventionnels d’occasion sur les marchés émergents. De plus, les programmes de recyclage et les incitations dans les économies développées dissuaderaient l’exportation de modèles plus anciens.
L’Inde, en particulier, présente un cas intéressant. Malgré son statut de troisième plus grand marché automobile au monde, après les États-Unis et la Chine, la propriété de voitures parmi les masses reste relativement faible. L’adoption de véhicules électriques, tant deux-roues que quatre-roues, a été entravée par leur coût élevé, une infrastructure limitée, un choix de modèles restreint, un manque de sensibilisation et des préoccupations quant à leur valeur de revente. Le gouvernement a fixé l’objectif que 30% de tous les véhicules fonctionnent à l’électricité d’ici 2030, en mettant l’accent sur les motos.
Les critiques expriment leur scepticisme quant à la réalisation de cet objectif compte tenu des défis actuels. Selon une enquête menée par la société d’analyse de marché technologique basée à Singapour, Canalys, les véhicules électriques ne représentent que 2,5% du marché automobile indien dans son ensemble, tandis que les chiffres sont de 8% aux États-Unis et de 26% de manière significativement plus élevée en Chine.
Bien que l’impulsion vers des transports plus propres gagne du terrain à l’échelle mondiale, il est important de relever les barrières spécifiques auxquelles sont confrontés les marchés émergents dans leur transition vers la mobilité électrique. Surmonter ces défis et créer un environnement propice à l’adoption de véhicules électriques sera crucial pour que ces marchés suivent les tendances mondiales.