General Motors (GM) a annoncé qu’il suspendrait temporairement la production à son usine d’assemblage CAMI à Ingersoll, en Ontario, à partir d’octobre jusqu’au printemps 2024. Cette décision est due à des retards dans la livraison des modules de batterie Ultium qui alimentent les fourgonnettes électriques BrightDrop Zevo 600 et Zevo 410 produites dans l’usine.
Selon la porte-parole de GM, Maria Violette, l’arrêt de la production à l’usine CAMI est dû à des retards préalablement annoncés dans la fourniture des modules de batterie. La production devrait reprendre au printemps 2024, avec le lancement de la nouvelle ligne de modules de batterie de CAMI. Cette nouvelle ligne aura la capacité de soutenir pleinement la production de BrightDrop à CAMI et de compléter la production de véhicules électriques dans d’autres usines de GM.
Auparavant, la PDG de GM, Mary Barra, a mentionné un problème non spécifié avec la fourniture d’équipements d’automatisation pour la production de modules de batterie, ce qui ralentissait la production de véhicules électriques de l’entreprise. Les retards ont été causés par un fournisseur d’équipements d’automatisation non divulgué qui rencontrait des problèmes de livraison, entraînant une capacité limitée d’assemblage des modules. GM a envoyé des équipes d’ingénierie de fabrication pour aider le fournisseur et a ajouté des lignes d’assemblage manuel des modules dans ses usines de véhicules électriques, y compris CAMI.
Actuellement, la batterie Ultium alimentant les fourgonnettes électriques BrightDrop Zevo est fabriquée dans l’usine de cellules de batterie Ultium dans l’Ohio. Cependant, GM et son partenaire en coentreprise, LG Energy Solution, prévoient d’ouvrir une deuxième usine de cellules au Tennessee en 2024 et une troisième au Michigan en 2025.
L’usine d’assemblage CAMI emploie environ 1 500 personnes, dont la plupart sont membres du syndicat Unifor. Malheureusement, GM Canada a annoncé qu’elle allait commencer de « grands licenciements » à la mi-octobre, ce qui entraînera la mise à pied de l’ensemble de la main-d’œuvre de l’usine. Lana Payne, présidente nationale d’Unifor, a exprimé sa déception face à cette nouvelle et exhorte GM à réduire la période d’inactivité.
En résumé, General Motors fait face à des retards dans la fourniture de modules de batterie, ce qui a conduit à la fermeture temporaire de son usine d’assemblage CAMI en Ontario. La société travaille à résoudre le problème et vise à reprendre la production au printemps 2024 avec le lancement d’une nouvelle ligne de modules de batterie. GM étend également ses capacités de fabrication de cellules de batterie pour répondre à la demande croissante de véhicules électriques.
Sources :
– The Detroit News
– The London Free Press