Ford a suspendu la construction de son usine de batteries pour véhicules électriques dans le Michigan, d’une valeur de 3,5 milliards de dollars, en raison des incertitudes concernant les négociations contractuelles avec le syndicat United Auto Workers (UAW). La société est préoccupée par sa capacité à exploiter l’usine de manière compétitive pendant les négociations du contrat.
Les républicains du Congrès ont également exprimé des inquiétudes concernant l’usine, craignant qu’elle ne permette aux subventions fiscales américaines de couler vers la Chine, ce qui pourrait potentiellement laisser Ford dépendre de la technologie chinoise. Il y a des craintes que l’usine de batteries puisse violer la loi sur la réduction de l’inflation (IRA), d’une valeur de 430 milliards de dollars, adoptée par le Congrès en 2022, qui limitera les crédits d’impôt futurs pour les véhicules électriques si l’un des composants des batteries est fabriqué ou assemblé par une entité étrangère préoccupante.
Ford a exhorté le Trésor à adopter une interprétation plus étroite de la restriction, arguant qu’une interprétation plus large limiterait l’accès aux crédits pour les véhicules propres. La semaine dernière, Ford a présenté son plan de fabriquer des batteries pour véhicules électriques en interne, évitant ainsi potentiellement les restrictions de l’IRA.
D’autre part, Ford et l’UAW ont encore d’importantes divergences à combler dans les négociations du contrat. Bien qu’il y ait eu des progrès dans certains domaines, il reste encore de « significatifs écarts à combler » sur des questions économiques clés. Alors que l’UAW a mentionné qu’il y avait eu de « véritables progrès » dans les discussions avec Ford, il a étendu les grèves contre General Motors et Stellantis à 38 centres de distribution de pièces à travers les États-Unis. Les grèves ont commencé initialement le 15 septembre et ont depuis ajouté environ 5 600 travailleurs aux 12 700 déjà en grève.
Cette situation a conduit certains fournisseurs à envisager des licenciements en raison des circonstances découlant de la grève de l’UAW. Eagle Industries, Inc., un fabricant de produits en mousse pour l’industrie automobile à Wixom, dans le Michigan, a annoncé qu’il pourrait devoir licencier une partie importante de ses employés en raison de « circonstances commerciales imprévues ». Les licenciements potentiels dans des entreprises comme Eagle Industries pourraient avoir un impact négatif sur l’industrie automobile et d’autres industries connexes.
Enfin, Hyundai et Kia ont réduit les prix de leurs véhicules électriques en Corée du Sud en raison de la demande faible. Le gouvernement coréen a élargi les subventions pour stimuler la demande. Hyundai prévoit de réduire les prix des modèles Ioniq 5, Ioniq 6 et Kona EV, tandis que Kia réduira les prix de l’EV6, du Niro EV et du Niro Plus. La réduction des prix entrera en vigueur le mois prochain et se poursuivra jusqu’à la fin de 2023. Cette mesure pourrait intensifier la concurrence des prix sur le marché automobile sud-coréen, qui est dominé par Hyundai et Kia.
Sources :
– The Morning Shift by Jalopnik.