La Ford Ranger, un camion populaire en Australie, s’apprête à introduire une option hybride rechargeable (PHEV) à essence d’ici la fin de l’année 2024 ou le début de l’année 2025. Ce sera le deuxième camion hybride rechargeable de la catégorie. Bien que les hybrides rechargeables aient connu un niveau de popularité moindre par rapport aux véhicules entièrement électriques en Australie, Ford estime que cette technologie pourrait attirer les clients qui utilisent des outils électriques ou qui ont besoin de soutien électrique lors de leurs voyages de camping.
La Ford Ranger PHEV annoncera une autonomie maximale en mode entièrement électrique de 45 km, avec un moteur à essence suralimenté à quatre cylindres et de 2,3 litres qui offre une autonomie estimée de plus de 600 km dans des conditions idéales une fois la batterie épuisée. Selon les dirigeants de Ford, 48% des propriétaires d’un Ranger parcourent moins de 40 km par jour, ce qui correspond parfaitement à l’autonomie en mode électrique.
On s’attend à ce que la Ford Ranger PHEV soit disponible en différents modèles, y compris un package pour les flottes d’entreprises. La capacité de remorquage sera maintenue sur les modèles diesel, mais pas en mode entièrement électrique, et la suspension a été améliorée pour accueillir le poids supplémentaire de la technologie hybride rechargeable.
La Ford Ranger hybride rechargeable disposera de trois modes hybrides: le mode automatique alternera entre le moteur à essence et le moteur électrique selon les besoins, le mode « Now » forcera le véhicule à utiliser uniquement le moteur électrique, et le mode « Later » conservera l’énergie de la batterie pour une utilisation ultérieure, comme sur les chantiers de construction ou dans les zones de conduite à émissions zéro. Le véhicule sera également équipé de trois prises électriques de 10 ampères : deux dans la benne du camion pour les outils électriques ou l’équipement de camping, et une dans la cabine pour un réfrigérateur portable ou un ordinateur portable.
Bien que les prix et les spécifications n’aient pas encore été annoncés, on s’attend à ce que la Ford Ranger PHEV soit disponible en différents modèles, dont un modèle de base XL, un modèle intermédiaire XLT et le modèle haut de gamme Wildtrak, d’ici la fin de l’année prochaine ou le début de l’année 2025.
Sources :
– Joshua Dowling | The Sydney Morning Herald