Ford a annoncé l’arrivée de la version hybride rechargeable de son pick-up moyen, le Ranger, au début de l’année 2025. Ce nouvel ajout à la gamme offre une autonomie zéro émission de plus de 28 miles, ce qui en fait une option attrayante pour les trajets quotidiens ou les déplacements locaux sans dépendre de l’infrastructure de recharge.
Le Ranger PHEV conserve les capacités de remorquage, de charge et tout-terrain de ses homologues à moteur à combustion interne (ICE), offrant ainsi une option polyvalente et puissante pour les amateurs de pick-up.
Le groupe motopropulseur du Ranger PHEV combine un moteur quatre cylindres EcoBoost turbo de 2,3 litres avec un moteur électrique et une batterie d’une capacité non divulguée. Bien que des détails spécifiques n’aient pas encore été publiés, Ford promet que le système hybride rechargeable offrira « plus de couple que n’importe quel autre Ranger ». Cette combinaison de puissance et d’efficacité garantit que les conducteurs auront un véhicule réactif et capable pour une large gamme de conditions de conduite.
Avec une autonomie électrique cible de plus de 28 miles, le Ranger PHEV est au niveau du Kuga PHEV, qui utilise un pack de batterie de 14,4 kWh. Cette autonomie est suffisante pour la plupart des trajets quotidiens et des déplacements locaux, réduisant ainsi la nécessité de compter sur le moteur à combustion interne. Pour les trajets plus longs, le groupe motopropulseur hybride du Ranger peut passer en douceur à l’utilisation des capacités d’extension de l’autonomie du moteur, offrant ainsi une tranquillité d’esprit aux conducteurs qui s’aventurent au-delà de l’autonomie électrique.
L’introduction du Ford Ranger Plug-In Hybrid reflète la tendance croissante vers l’électrification dans l’industrie automobile. En combinant la polyvalence et les capacités d’un pick-up moyen avec une motorisation électrifiée, Ford propose aux clients une option respectueuse de l’environnement sans compromettre les performances.
Sources: Carscoops