Le Tesla Cybertruck a révolutionné l’industrie des véhicules électriques avec son design unique et ses caractéristiques impressionnantes. Cependant, l’une des principales préoccupations pour les futurs acheteurs est l’autonomie du camion. Selon une vidéo récemment fuitée, le Cybertruck a une autonomie de 267 miles lorsqu’il est complètement chargé, avec la possibilité d’une autonomie certifiée par l’EPA d’environ 300 miles. Mais est-ce que cette autonomie est suffisante pour ceux qui prévoient d’utiliser le camion pour remorquer des charges lourdes ?
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a argumenté qu’un véhicule électrique n’a pas besoin de plus de 250 miles d’autonomie. Son raisonnement est que la plupart des gens font des pauses après avoir conduit pendant 3 heures d’affilée, ce qui permet au véhicule de se recharger. Bien que cela puisse être vrai pour les voitures particulières et les SUV, cela pose un défi pour les camions qui sont utilisés fréquemment pour travailler ou transporter des objets lourds.
Les tests d’autres camions électriques, tels que le Ford F-150 Lightning et le Rivian R1T, ont montré que le remorquage de charges lourdes peut considérablement réduire l’autonomie du véhicule. Ces camions, qui ont une autonomie officiellement certifiée par l’EPA d’environ 300 miles, ont vu leur autonomie diminuer à environ 100 miles lorsqu’ils remorquaient.
Cela nous amène à nous demander si l’autonomie du Cybertruck est suffisante pour remorquer. Si le Cybertruck subit une baisse similaire d’autonomie tout en remorquant, cela pourrait être frustrant pour les utilisateurs. De plus, la plupart des superchargeurs ne sont pas optimisés pour la recharge pendant le remorquage, ce qui oblige les utilisateurs à attacher et détacher leurs remorques tous les 100 miles environ.
Une solution potentielle à ce problème serait d’augmenter l’autonomie du camion en augmentant la taille de la batterie. Cependant, cela ajouterait du poids, des coûts et diminuerait l’efficacité. Une autre option serait d’installer plus de superchargeurs avec des bornes de recharge en passant, ce qui permettrait aux utilisateurs de charger leurs camions sans avoir à détacher leurs remorques.
Bien que ces solutions ne résolvent peut-être pas complètement le problème, elles pourraient considérablement améliorer l’expérience utilisateur. Tesla travaille déjà à l’amélioration de son réseau de superchargeurs avec le lancement des superchargeurs V4. Ajouter des bornes de recharge en passant à toutes les stations de superchargeurs sur les marchés où le Cybertruck est prévu d’être vendu pourrait résoudre une partie du problème.
En attendant, il est important que les futurs propriétaires du Cybertruck prennent en compte leurs besoins de remorquage et évaluent si l’autonomie du camion est suffisante pour leurs exigences. Le marché des camions électriques évolue rapidement et les avancées futures dans la technologie des batteries pourraient aborder ces défis.