Le transport alimenté par des batteries, en particulier les véhicules électriques (VE en anglais), est en train de changer le paysage de l’industrie automobile. Cependant, comme c’est le cas avec tout changement technologique majeur, il existe toujours des mythes, des déformations et des informations erronées qui l’entourent. Ces idées fausses sont souvent perpétuées par ceux qui cherchent à maintenir leur influence et leur rentabilité dans l’industrie des combustibles fossiles. Il est temps de démystifier certaines de ces idées fausses afin de fournir une compréhension plus claire des avantages et des capacités des VE.
Trois Mythes sur le Transport des Batteries
Le premier mythe est que les VE sont lents, comparables à des chariots de golf. Bien qu’il existe des VE lents comme les chariots de golf et les véhicules à faible vitesse (LSV en anglais), la majorité des VE actuellement en circulation sur les principales routes ont des systèmes de propulsion offrant un couple impressionnant et une accélération. En fait, les VE commencent à défier, voire dépasser, les voitures de performance traditionnelles à combustion en termes de vitesse et d’accélération.
Le deuxième mythe est que les VE ne sont disponibles qu’en modèles berlines. Cependant, le marché des VE évolue rapidement et il existe des modèles disponibles dans plusieurs types de véhicules, y compris des voitures compactes, des berlines, des SUV (Sport Utility Vehicles) et des camionnettes pick-up. De nombreux fabricants automobiles ont des plans pour électrifier une part importante de leur flotte dans les années à venir, élargissant ainsi les options disponibles pour les consommateurs.
Le troisième mythe suggère que conduire un VE ne permet pas d’économiser de l’argent. Bien que les premiers modèles de VE étaient coûteux, l’interaction entre des prix d’achat plus abordables, une économie de carburant avancée, des coûts de maintenance réduits et des incitations gouvernementales a rendu la possession d’un VE plus accessible et rentable pour la classe moyenne.
Trois Erreurs sur le Transport des Batteries
Une erreur courante est que les VE sont coûteux à entretenir. En réalité, les VE ont significativement moins de pièces mobiles par rapport aux véhicules à moteur à combustion interne, ce qui entraîne des coûts de maintenance plus bas. Les VE ne nécessitent pas de changement d’huile, d’ajustements ou de remplacements de bougies d’allumage, ce qui les rend plus rentables à long terme.
Une autre erreur suggère qu’il y a un manque d’infrastructure de recharge pour les VE. Bien qu’il puisse y avoir eu un certain degré de vérité dans cette affirmation par le passé, le réseau de recharge continue de s’étendre rapidement. La plupart des conducteurs de VE rechargent principalement leurs véhicules à leur domicile et utilisent des bornes de recharge publiques pour les trajets plus longs. L’installation continue de bornes de recharge et les améliorations de la technologie de recharge apaisent encore davantage cette préoccupation.
Une troisième erreur est que les batteries des VE doivent être remplacées tous les cinq ans. Bien que les batteries des VE aient généralement des garanties d’environ 5 à 8 ans, on s’attend à ce qu’elles durent beaucoup plus longtemps. De plus, lorsque la batterie d’un VE atteint la fin de sa durée de vie, elle peut être réutilisée et utilisée pour le stockage d’énergie renouvelable, ce qui réduit le gaspillage.
En démystifiant ces mythes et en corrigeant ces erreurs, il est clair que le transport alimenté par des batteries, en particulier les VE, offre de nombreux avantages. À mesure que le marché continue d’évoluer et que la technologie progresse, de plus en plus de conducteurs se rendront compte des avantages d’adopter ce mode de transport durable et efficace.
Sources:
– CleanTechnica