Nach Angaben von Quellen plant die Volkswagen-Gruppe, die Produktion ihrer Elektrofahrzeuge ID.3 in ihrem Werk in Dresden, Deutschland, einzustellen. Diese Entscheidung ist Teil der Bemühungen von CEO Oliver Blume, die Kosten im Unternehmen zu senken. Obwohl kein spezifisches Enddatum für die Produktion genannt wurde, ist es wahrscheinlich, dass dies in naher Zukunft umgesetzt wird.
Das Werk in Dresden, auch bekannt als die Transparente Manufaktur, wurde 2002 eröffnet und konzentrierte sich hauptsächlich auf die Produktion von hochwertigen Limousinen von Volkswagen Phaeton. Im Jahr 2017 wechselte es jedoch zur Produktion von Elektrofahrzeugen mit der Herstellung des Volkswagen e-Golf. Im Jahr 2021 wurde die Produktion auf den ID.3 als Ersatz für den e-Golf umgestellt.
Obwohl das Werk in Dresden im Vergleich zu anderen Elektrofahrzeugwerken von Volkswagen in Deutschland deutlich kleiner ist, hat es Anerkennung für sein einzigartiges architektonisches Design gewonnen, mit Glaswänden, die es den Kunden ermöglichen, die Endphasen der Fahrzeugmontage zu beobachten. Die Einrichtung wurde auch für verschiedene Veranstaltungen und Aufführungen genutzt.
Obwohl die Produktion des ID.3 in Dresden eingestellt wird, wird das Werk weiterhin in anderen Kapazitäten betrieben und seine 300 Vollzeitbeschäftigten werden auf verschiedene Rollen umgesetzt, insbesondere in der Produktion und bei innovativen Tests. Volkswagen hat bisher keine offizielle Erklärung zu diesen Spekulationen abgegeben.
Es ist wichtig zu beachten, dass die Produktion des ID.3 in der Hauptfabrik von Volkswagen in Deutschland, dem Werk Zwickau, fortgesetzt wird. Darüber hinaus wird das Werk Wolfsburg ab diesem Herbst ebenfalls den ID.3 produzieren, vorerst jedoch in begrenzten Mengen. Die Entscheidung, die Produktion des ID.3 in Dresden einzustellen, ist wahrscheinlich mit dem Beginn der Produktion in Wolfsburg verbunden.
Der CEO der Volkswagen-Gruppe, Oliver Blume, hat sich zum Ziel gesetzt, die Renditen der Marke VW auf 6,5 Prozent zu steigern, was bis 2026 zu einem Gewinnanstieg von 10,7 Milliarden Euro führen würde. Die jährlichen Betriebskosten des Werks in Dresden liegen zwischen 60 und 70 Millionen Euro. Die Einstellung der Produktion in der Einrichtung würde dem Unternehmen eine jährliche Einsparung von etwa 20 Millionen Euro bringen.
Diese Ankündigung folgt auf die kürzliche Entscheidung von Volkswagen, die Anzahl der Leiharbeiter an ihrem Standort Zwickau, der Hauptfabrik des Unternehmens für Elektrofahrzeuge in Deutschland, zu reduzieren. Diese Reduzierung ist eine Folge der Nachfrageverringerung nach dem Wegfall einer Subvention im Land. Darüber hinaus sehen sich europäische Verbraucher aufgrund von Inflation und steigenden Zinssätzen mit steigenden Lebenshaltungskosten konfrontiert. Darüber hinaus hat Volkswagen Konkurrenz von profitableren Automobilherstellern wie Stellantis und Tesla sowie von chinesischen Automobilherstellern.
Quellen:
– Automobilwoche (via Bloomberg)
– DPA (via Automotive News Europe)