Der republikanische Senator Tim Scott wurde aufgrund seiner Kommentare zum Streik der United Auto Workers (UAW) Gewerkschaft während einer Wahlkampfveranstaltung kritisiert. Er bezog sich auf den ehemaligen Präsidenten Ronald Reagan und sagte, Reagan habe uns ein großes Beispiel gegeben, als er in den 1980er Jahren streikende Bundesarbeiter entließ. Diese Aussagen von Scott waren eine Reaktion auf die Frage, ob er sich als Präsident in Arbeitsverhandlungen einmischen würde.
Scott kritisierte auch Präsident Joe Biden und beschuldigte ihn, von Gewerkschaften beeinflusst zu sein. Allerdings lehnte seine Kampagne es ab, weitere Kommentare dazu abzugeben, warum er die Entlassung der Bundesarbeiter im Zusammenhang mit dem UAW-Streik erwähnte.
Scotts Kritik an Gewerkschaften war ein herausragendes Merkmal seiner Kampagne, insbesondere im Hinblick auf Lehrergewerkschaften. In letzter Zeit hat er jedoch seinen Fokus erweitert, um die UAW einzubeziehen.
Andere republikanische Präsidentschaftskandidaten haben unterschiedliche Ansätze in Bezug auf den UAW-Streik gewählt. Der ehemalige Präsident Donald Trump hat den Präsidenten der UAW, Shawn Fain, kritisiert, aber gleichzeitig Mitgefühl für die Automobilarbeiter insgesamt geäußert. Er plant sogar, am Tag des nächsten republikanischen Primärdebatts mit den streikenden Arbeitern in Detroit zu sprechen.
Der Gouverneur von Florida, Ron DeSantis, und der Gouverneur von North Dakota, Doug Burgum, haben sich mit dem UAW-Streik befasst, aber sich direkt von Kritik an den Gewerkschaftsarbeitern zurückgehalten. DeSantis äußerte seine Bedenken gegenüber Bidens Vorstoß für Elektrofahrzeuge, während Burgum auf die möglichen Auswirkungen der Abhängigkeit von China für Transportbedürfnisse hinwies.
Insgesamt haben republikanische Präsidentschaftskandidaten unterschiedlich auf den UAW-Streik reagiert. Während Scotts Kritik an den Automobilarbeitern ihn unterscheidet, haben andere Kandidaten ihre Meinungen zur Zukunft der Branche und zur Auswirkung von Elektrofahrzeugen geäußert.
Quelle:
– The New York Times