Die Europäische Union ist zögerlich, dem Antrag des Vereinigten Königreichs auf Verschiebung der Zölle auf den Verkauf von Elektrofahrzeugen (EVs) zuzustimmen, aber Automobilhersteller in beiden Gebieten bleiben optimistisch, dass eine Einigung erzielt werden kann, laut der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) im Vereinigten Königreich.
Gemäß dem aktuellen Handelsabkommen des Brexit unterliegt der Verkauf von EVs zwischen dem Vereinigten Königreich und der EU ab Januar Zöllen von 10%, es sei denn, 45% des Fahrzeugwerts stammen aus dem Vereinigten Königreich oder der EU gemäß den „Ursprungsregeln“. Dies stellt eine Herausforderung für die Automobilhersteller dar, da viele EV-Batterien aus China importiert werden, was sowohl britische als auch EU-Hersteller den Zöllen aussetzt. Diese Zölle könnten zu höheren Preisen für EVs für Verbraucher führen und die Bemühungen zur Reduzierung von Kohlenstoffemissionen erschweren.
Mehrere bedeutende Automobilunternehmen haben ihre Besorgnis geäußert, dass ihre Automobilwerke im Vereinigten Königreich weniger wettbewerbsfähig werden könnten, wenn die Zölle in Kraft treten. Stellantis, der weltweit drittgrößte Automobilhersteller und Eigentümer bekannter Marken wie Vauxhall, Peugeot, Citroen und Fiat, hat sogar erklärt, dass er britische Automobilwerke schließen müsste, wenn keine Einigung erzielt wird.
Der CEO des SMMT, Mike Hawes, räumte ein, dass die Europäische Union zögert, dem Antrag des Vereinigten Königreichs auf Verschiebung der Zölle zuzustimmen. Er erwähnte auch, dass die Haltung der französischen Regierung zu diesem Thema weiterhin ungewiss ist, trotz Berichten, die darauf hindeuten, dass Deutschland eine Befreiung von Zöllen befürwortet. Hawes erkannte an, dass es Bedenken hinsichtlich der Wiedereröffnung bestimmter Aspekte des zwischen dem Vereinigten Königreich und der EU ausgehandelten Brexit-Abkommens geben könnte, betonte jedoch, dass der Antrag auf Verschiebung der Zölle ausschließlich auf EVs abzielte.
Als Reaktion auf Anfragen erklärte ein Sprecher der Europäischen Kommission, dass das Brexit-Abkommen das allgemeine Gleichgewicht der in den Verhandlungen zwischen dem Vereinigten Königreich und der EU vereinbarten Kompromisse widerspiegle. Jede von beiden Seiten geäußerte Besorgnis könnte jedoch von den im Abkommen festgelegten Gremien geprüft werden.
Hawes versicherte, dass die Automobilhersteller, falls keine Einigung erzielt werden kann, daran arbeiten werden, zu verhindern, dass ihre Fahrzeuge aufgrund der Zölle weniger wettbewerbsfähig werden. Er äußerte auch Optimismus darüber, dass eine Lösung gefunden wird, und verwies auf den gesunden Menschenverstand, keine zusätzlichen Zölle auf Fahrzeuge zu erheben, die die Industrie ermutigt, zu kaufen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Europäische Union zögert, eine Verschiebung zu akzeptieren, aber die Automobilindustrie hofft weiterhin auf einen Kompromiss, um die potenziellen negativen Auswirkungen der Zölle auf den Verkauf von Elektrofahrzeugen zu vermeiden.
Definitionen:
1. Elektrofahrzeuge (EVs): Fahrzeuge, die mit einem oder mehreren Elektromotoren betrieben werden und elektrische Energie aus wiederaufladbaren Batterien verwenden.
2. Zölle: Steuern oder Abgaben, die auf importierte Güter erhoben werden.
Quellen:
– Sachin Ravikumar, Reuters-Korrespondent in London, der über allgemeine Nachrichten aus dem Vereinigten Königreich berichtet und Erfahrung in der Leitung von Eilmeldungen sowie in der Berichterstattung über Geschäfts- und Allgemeinnachrichten aus Indien hat.
– Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT): Der führende Verband der Automobilindustrie im Vereinigten Königreich, der Automobilhersteller und -händler vertritt.
– Europäische Kommission: Die Exekutivbehörde der Europäischen Union, die für die Vorschläge von Gesetzen und die Umsetzung von Entscheidungen verantwortlich ist.