BYD, der chinesische Elektrofahrzeuggigant (EV), hat sich mehr als 25% des Marktes für EV in Südostasien gesichert und Konkurrenten wie Tesla übertrumpft. Der Erfolg von BYD beruht auf seinem Partnerschaftsmodell mit großen lokalen Konglomeraten, das es ihm ermöglicht, seine Reichweite zu erweitern, Verbraucherpräferenzen zu testen und Regierungsvorschriften in der Region zu navigieren. Dieser Ansatz, der an die von japanischen Automobilherstellern in Südostasien vor Jahrzehnten verfolgte Strategie erinnert, hat das rasante Wachstum von BYD auf dem Marktanteil in der Region vorangetrieben.
Anstatt die Gewinnmargen zu optimieren, konzentriert sich BYD auf die Verbreitung seiner Marke, indem es lokalen Händlern attraktivere Gewinnmargen bietet, um Vertrauen und Loyalität aufzubauen. Als Ergebnis verkaufte BYD im zweiten Quartal 2023 über 26% aller Fahrzeuge auf dem EV-Markt in Südostasien. Ihr Modell Atto 3, mit einem Startpreis von $ 30.000, wurde regional zum Bestseller. Im Gegensatz dazu liegen die Preise für Teslas Basis-Modell 3 in Thailand bei rund $ 57.500.
Der hohe Marktanteil, den BYD in Südostasien erlangt hat, zeigt die wachsende Bedeutung der Region für chinesische Automobilhersteller, insbesondere vor dem Hintergrund der jüngsten Untersuchung der Europäischen Kommission über die VE-Subventionen aus Peking. Chinesische Automarken haben keine etablierte Historie in der Region, was Partnerschaften mit etablierten Akteuren entscheidend macht, um Vertrauen aufzubauen und After-Sales-Support für Verbraucher zu bieten.
BYD hat Partnerschaften mit regionalen Händlern wie Sime Darby in Malaysia und Singapur, Bakrie & Brothers in Indonesien, Ayala Corp auf den Philippinen und Rever Automotive in Thailand geschlossen. Diese Partnerschaften haben BYD den Zugang zum Markt ermöglicht, den Ruf und die Erfahrung seiner Partner genutzt und Regierungsverträge für EV gesichert. Zum Beispiel hat sich BYD mit der Tochtergesellschaft VKTR von Bakrie & Brothers zusammengetan, um einen Regierungsvertrag für 52 Elektrobusse in Jakarta, Indonesien, zu sichern.
Während Tesla einen direkten Ansatz zum Endkunden verfolgt, ermöglicht BYDs Fokus auf Händler und Partnerschaften die Ansprache unterschiedlicher Verbrauchersegmente. BYD und sein Partner Sime Darby Motors haben in Singapur Ausstellungsräume namens „BYD by 1826“ eröffnet, die auch als gehobene Restaurants fungieren und so junge technikbegeisterte Verbraucher anziehen. Dieser einzigartige Ansatz zielt darauf ab, Verbraucher über die Marke BYD aufzuklären und sie einzubeziehen.
BYD investiert fast $ 500 Millionen in Thailand, um eine neue EV-Fabrik zu bauen, die zum Wachstum des EV-Marktes in Südostasien beitragen und seine Exportmärkte in der Region und Europa unterstützen wird. Mit seinem Vertriebsmodell und seiner wachsenden Präsenz in Südostasien ist BYD bereit, seine Dominanz auf dem wachsenden EV-Markt in der Region fortzusetzen.
Quellen: Counterpoint Research, TOI Auto