Ford actualizó el precio de las variantes Freestyle y Titanium de las EcoSport. No hay cambios mecánicos. Más datos, a continuación.
Es una nueva variante limitada del Renault Kwid basada en el equipo de rugby uruguayo Los Teros. Se basa en la versión Intens del mismo y añade equipamiento. Más datos, a continuación. (Imágenes ilustrativas.)
Hyundai Uruguay ya se encuentra comercializando a la Creta 2020. Cambia levemente la zona frontal y añade una nueva versión denominada Sport. Más datos, a continuación.
Hyundai lanzó al Atos en julio. Las primeras unidades ya están llegando al país y ya lo probamos en su versión Sky pero con motor 1.0. Lo bueno y lo malo, a continuación.
Volvo se lanzó oficialmente el jueves pasado en Uruguay en un estilo de evento que, hace mucho tiempo, no se veía en Uruguay. Todos los detalles, a continuación.
Volvo llegó nuevamente a Uruguay de la mano del grupo Gildemeister. Comienza la comercialización de las tres SUV: XC40 (leer lanzamiento), XC60 (leer lanzamiento) y esta XC90. Todos los datos, a continuación.
La única opción mecánica es híbrida enchufable. Combina un 2.0 litros de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas con turbo e intercooler que puede entregar 303 Cv de fuerza a las 6.000 rpm y un torque de 400 Nm desde 2.200 a 4.800 rpm con un motor eléctrico ubicado en el eje trasero de 87 Cv y 240 Nm. En conjunto entregan 400 Cv y 640 Nm.
Se acopla a una transmisión automática de 8 marchas y la tracción se dirige a las cuatro ruedas. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos y alcanza 230 km/h. La autonomía en modo completamente eléctrico es de 51 km y la batería es de litio con una capacidad de 11 kWh. El tanque de combustible es de 60 litros y el consumo mixto es de 2,3 l/100 km.
La dirección es asistida eléctricamente, la suspensión es independiente tanto delante como atrás. Los frenos son de discos ventilados. Las dimensiones, en tanto, son de 4.950 mm de largo, 2.140 mm de ancho y 1.776 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2.984 mm y el baúl es de 1.886 litros. Se monta a llantas de 21" sobre neumáticos 275/40 R21.
Seguridad:
- 7 Airbags (frontales, laterales, de cortina y rodilla para el conductor)
- Frenos ABS y EBD
- Control de tracción (DCT)
- Control de estabilidad (DSC)
- Asistente de arranque en pendientes (HLA)
- Asistente de estabilidad de trailers
- Bloqueo en marcha
- Alarma
- Anclajes ISOFIX para sillas infantiles
- Cinco cinturones inerciales de tres puntas con pretensores y limitador de carga
- Cinco apoyacabezas
- Sensor de lluvia
- Faros Full-LED con lavafaros
- Faros antiniebla de LED
- Faros traseros LED
- Cámara de retroceso
- Sensores de estacionamiento delanteros y traseros
- Asistente de estacionamiento
- Asistente de mantenimiento de carril
- Sistema de conducción autónoma Pilot Assist
- Frenado autónomo
- Espejo interior electrocrómico
Confort:
Lo bueno:
- Tablero digital de 12,3"
- Sistema multimedia con pantalla táctil vertical de 12,3"
- Apple CarPlay y Android Auto
- Sistema de navegación
- Sistema de sonido "High Performance"
- Climatizador de 4 zonas con guantera refrigerada
- Sistema de carga inalámbrica para celulares
- Computadora de a bordo
- Asientos delanteros eléctricos con ajuste lumbar y memorias para el conductor
- Volante en cuero con regulación en altura, profundidad, levas y calefacción
- Control de velocidad crucero adaptativo
- Cuatro levantavidrios eléctricos
- Reposabrazos delantero
- Espejos eléctricos plegables y calefactables
- Encendido automático de luces
- Baúl eléctrico
- 3era fila de asientos
- Detalles Inscription
Lo bueno:
- Diseño
- Equipamiento de seguridad
- Equipamiento de confort
- Conducción autónoma
- Prestaciones
- Consumos
- Rueda de auxilio temporal
- Volvo XC90 2.0 T8 PHEV AWD Inscription: US$ 149.900
La marca sueca vuelve a Uruguay con tres SUV. Esta es la más chica, las otras dos se pueden ver haciendo click acá. Es el Auto del Año 2018. Llega en dos versiones, todos los detalles, a continuación.
El único impulsor es un 2.0 litros de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas con turbo e intercooler que puede entregar 190 Cv de fuerza a las 4.700 rpm y un torque de 300 Nm desde 1.400 a 4.000 rpm. Se acopla a una transmisión automática de 8 marchas y la tracción se dirige a las ruedas delanteras. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos y alcanza 210 km/h. El tanque de combustible es de 54 litros y el consumo mixto es de 6,6 l/100 km.
La dirección es asistida eléctricamente, la suspensión es independiente tanto delante como atrás. Los frenos son de discos ventilados. Las dimensiones, en tanto, son de 4.425 mm de largo, 1.863 mm de ancho y 1.652 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2.702 mm y el baúl es de 460 litros. La versión Kinetic se monta a llantas de 17" sobre neumáticos 235/60 R17 y la R-Design a unas de 19" sobre neumáticos 235/50 R19.
Kinetic: Seguridad:
- 6 Airbags (frontales, laterales y de cortina)
- Frenos ABS y EBD
- Control de tracción (DCT)
- Control de estabilidad (DSC)
- Asistente de arranque en pendientes (HLA)
- Asistente de estabilidad de trailers
- Bloqueo en marcha
- Alarma
- Anclajes ISOFIX para sillas infantiles
- Cinco cinturones inerciales de tres puntas con pretensores y limitador de carga
- Cinco apoyacabezas
- Sensor de lluvia
- Faros Full-LED
- Faros antiniebla de LED
- Faros traseros LED
- Cámara de retroceso
- Sensores de estacionamiento delanteros y traseros
- Asistente de mantenimiento de carril
- Espejo interior electrocrómico
Confort:
R-Design: (Kinetic +): Confort:
Lo bueno:
- Tablero digital de 12,3"
- Sistema multimedia con pantalla táctil vertical de 9"
- Apple CarPlay y Android Auto
- Sistema de navegación
- Sistema de sonido "Performance" de 80W
- Climatizador bi-zona con sistema "clean zone"
- Sistema de carga inalámbrica para celulares
- Computadora de a bordo
- Asientos delanteros eléctricos con ajuste lumbar
- Volante en cuero con regulación en altura y profundidad
- Reposabrazos delantero
- Control de velocidad crucero
- Cuatro levantavidrios eléctricos
- Espejos eléctricos plegables y calefactables
- Botón de encendido
- Encendido automático de luces
- Baúl eléctrico
R-Design: (Kinetic +): Confort:
- Control de velocidad crucero adaptativo
- Techo panorámico doble
- Entrada sin llave
- Detalles exteriores e interiores R-Design
- Diseño
- Equipamiento de seguridad
- Equipamiento de confort
- Precio competitivo en el segmento
- En otros mercados ofrece motorizaciones más potentes y tracción integral
- Volvo XC40 2.0 T4 Kinetic: US$ 65.900
- Volvo XC40 2.0 T4 R-Design: US$ 73.900
Volvo llegó nuevamente a Uruguay de la mano del grupo Gildemeister. Comienza la comercialización de las tres SUV: XC40 (leer lanzamiento), XC90 (leer lanzamiento) y esta XC60. Todos los datos, a continuación.
Momentum: Seguridad:
El primer impulsor es un 2.0 litros de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas con turbo e intercooler que puede entregar 254 Cv de fuerza a las 5.500 rpm y un torque de 350 Nm desde 1.500 a 4.800 rpm. Se acopla a una transmisión automática de 8 marchas y la tracción se dirige a las cuatro ruedas de forma integral. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y alcanza 220 km/h. El tanque de combustible es de 60 litros y el consumo mixto es de 6,6 l/100 km.
La segunda opción mecánica es híbrida enchufable. Combina un 2.0 litros de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas con turbo e intercooler que puede entregar 303 Cv de fuerza a las 6.000 rpm y un torque de 400 Nm desde 2.200 a 4.800 rpm con un motor eléctrico ubicado en el eje trasero de 87 Cv y 240 Nm. En conjunto entregan 400 Cv y 640 Nm.
Se acopla a una transmisión automática de 8 marchas y la tracción se dirige a las cuatro ruedas. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y alcanza 230 km/h. La autonomía en modo completamente eléctrico es de 51 km y la batería es de litio con una capacidad de 11 kWh. El tanque de combustible es de 60 litros y el consumo mixto es de 2 l/100 km.
La dirección es asistida eléctricamente, la suspensión es independiente tanto delante como atrás. Los frenos son de discos ventilados. Las dimensiones, en tanto, son de 4.688 mm de largo, 1.902 mm de ancho y 1.658 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2.865 mm y el baúl es de 505 litros. La versión Momentum se monta a llantas de 18" sobre neumáticos 235/60 R18 y la R-Design a unas de 21" sobre neumáticos 255/40 R21.
La segunda opción mecánica es híbrida enchufable. Combina un 2.0 litros de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas con turbo e intercooler que puede entregar 303 Cv de fuerza a las 6.000 rpm y un torque de 400 Nm desde 2.200 a 4.800 rpm con un motor eléctrico ubicado en el eje trasero de 87 Cv y 240 Nm. En conjunto entregan 400 Cv y 640 Nm.
Se acopla a una transmisión automática de 8 marchas y la tracción se dirige a las cuatro ruedas. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y alcanza 230 km/h. La autonomía en modo completamente eléctrico es de 51 km y la batería es de litio con una capacidad de 11 kWh. El tanque de combustible es de 60 litros y el consumo mixto es de 2 l/100 km.
La dirección es asistida eléctricamente, la suspensión es independiente tanto delante como atrás. Los frenos son de discos ventilados. Las dimensiones, en tanto, son de 4.688 mm de largo, 1.902 mm de ancho y 1.658 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2.865 mm y el baúl es de 505 litros. La versión Momentum se monta a llantas de 18" sobre neumáticos 235/60 R18 y la R-Design a unas de 21" sobre neumáticos 255/40 R21.
- 7 Airbags (frontales, laterales, de cortina y rodilla para el conductor)
- Frenos ABS y EBD
- Control de tracción (DCT)
- Control de estabilidad (DSC)
- Asistente de arranque en pendientes (HLA)
- Asistente de estabilidad de trailers
- Bloqueo en marcha
- Alarma
- Anclajes ISOFIX para sillas infantiles
- Cinco cinturones inerciales de tres puntas con pretensores y limitador de carga
- Cinco apoyacabezas
- Sensor de lluvia
- Faros Full-LED con lavafaros
- Faros antiniebla de LED
- Faros traseros LED
- Cámara de retroceso
- Sensores de estacionamiento delanteros y traseros
- Asistente de estacionamiento
- Asistente de mantenimiento de carril
- Sistema de conducción autónoma Pilot Assist
- Frenado autónomo
- Espejo interior electrocrómico
Confort:
R-Design: (Kinetic +): Seguridad:
Lo bueno:
- Tablero digital de 12,3"
- Sistema multimedia con pantalla táctil vertical de 12,3"
- Apple CarPlay y Android Auto
- Sistema de navegación
- Sistema de sonido "High Performance"
- Climatizador de 2 zonas con guantera refrigerada
- Sistema de carga inalámbrica para celulares
- Computadora de a bordo
- Asientos delanteros eléctricos con ajuste lumbar y memorias para el conductor
- Volante en cuero con regulación en altura, profundidad y levas
- Control de velocidad crucero adaptativo
- Cuatro levantavidrios eléctricos
- Reposabrazos delantero
- Espejos eléctricos plegables y calefactables
- Encendido automático de luces
- Baúl eléctrico
R-Design: (Kinetic +): Seguridad:
- Cámara de 360°
- Volante calefactado
- Sistema de audio Harman/Kardon
- Selectora de marchas de cristal
- Detalles exteriores e interiores R-Design
Lo bueno:
- Diseño
- Equipamiento de seguridad
- Equipamiento de confort
- Conducción autónoma
- Prestaciones
- Consumos
- Rueda de auxilio temporal
- Volvo XC60 2.0 T5 AWD Momentum: US$ 99.900
- Volvo XC60 2.0 T8 PHEV AWD R-Design: US$ 119.900
Peugeot ya se encuentra comercializando una nueva variante de acceso de gama al 208 de origen Brasil. Se denomina Active y cuenta con el 1.2 litros de 82 Cv. Más datos, a continuación.
Hyundai ya se encuentra comercializando una nueva variante tope de gama del Atos. Se denomina Sky y entre el equipamiento está el Control de Estabilidad.
